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LOC-BC，LDA，SDF，MLS 或其它任何类型的进近不被授权。
（3） 如果在GNS 530 VOR/ILS 接收机未得到GPS 认证时进行进近飞行，需
要在外部显示器上显示VOR/ILS 导航数据。
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飞机 GNS 530
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（4） 如果相关适用的操作规则要求备降机场，该备降机场所提供的进近方式必
须是GPS 或Loran（罗兰）-C 导航之外的其它方式，飞机必须具有能够
使用导航台的操作设备，并且所需的导航台必须工作。
（5） VNAV（垂直导航）信息可以仅作为咨询信息使用。使用垂直导航信息进
行仪表进近程序不能保证梯度下降定位点的高度保护，或不能保证在正常
位置着陆时到达的最低下降高度。
E．如果以前没有定义下列默认设置，在操作前必须在GNS 530“SETUP 1”（设
置）菜单中完成下列默认设置（按需参阅飞行员引导程序）：
（1） dis, spd: nm, kt （将导航单位调定为“海里”和“节”）
（2） alt, vs: ft, fpm （将高度单位调定为“英尺”和“英尺每分钟）
（3） map datum: WGS 84 （将地图数据调定为WGS-84，见下列注释）
（4） posn: hddd° mm.mmm’ ( 将导航单位调定为小数点后分钟数位)
（5） fuel: gl（设置燃油单位为加仑）
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注
在某些区域可以使用WGS-84 以外的数据。如果GNS 530 由
相关的适航机构授权使用，使用导航前在GNS 530 中必须设
置所需的测地线数据。
F． 数据库信息的精确性只有在数据库的有效期之内才能得到保证。使用过期数据
库的信息完全是用户的自我冒险。
3. 应急程序
A． 如果GNS 530 导航信息不可用或无效，按需使用剩余的工作的导航设备。
B． 如果显示“RAIM POSITION WARNING”（RAIM 位置警告）信息，系统将
出现故障旗并且不再提供基于GPS的导航引导信息。飞行机组应当转换到GNS
530 VOR/ILS 接收机或GNS 530 GPS 接收机以外的备用导航方式。
C． 如果在航路，终端，或飞行的起始进近阶段显示“RAIM IS NOT AVAILABLE”
（RAIM 不可用）信息，则通过使用GPS 设备继续进行导航，或转换到与航
路和飞行阶段相关的GNS 530 GPS 接收机以外的备用导航方式。继续使用GPS
导航时，必须每隔15 分钟使用GNS 530 VOR/ILS 接收机或另一部IFR-批准
的导航系统进行核实。
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D． 果在最后进近阶段显示“RAIM IS NOT AVAILABLE”（RAIM 不可用）信
息， 基于GPS 的带有CDI 灵敏度（0.3 海里）的导航最多可继续5 分钟。5
分钟后，该系统将显示故障旗并且不再提供带有进近灵敏度的航道引导。通过
执行复飞程序，带有1 海里CDI 灵敏度的复飞航道引导信息仍然可用。
E． 在飞行中出现紧急情况时，按压通讯转换按钮并保持2 秒，将紧急频率
121.500MHZ 选择到“生效”的频率窗内。
4A. 正常程序
操作程序祥述
操作程序的详细内容在2000 年10 月发布或以后发布的相关版本的GARMIN GNS
530 飞行员引导中进行说明。
飞行员显示
GNS 530 系统数据在飞行员的HSI 或CDI 上显示。数据源是显示在CDI 功能键上
端的GPS 或VLOC。
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自动驾驶仪耦合操作
耦合到自动驾驶的GNS 530 系统的操作信息可以通过在NAV 导航 或APR 方式中
接通自动驾驶来完成。如果自动驾驶仪系统正在使用由GNS 530 系统提供的航道信
息，HSI 上的航道指针必须人工设置到由GNS 530 显示的所需航迹（DTK）上。
关于自动驾驶操作的详细信息，参阅JAA 批准的飞行手册增补中的自动驾驶部分。
交叉填充操作
对于安装两部GNC 500 产品系列或GNC 500/GNC 400 产品系列的飞机，在1 号和
2 号GNC 400系统之间可以使用交叉填充功能。关于交叉填充功能的详细操作信息，
参阅GNS 530 飞行员引导部分的内容。
航向道航道的自动截获
就默认功能而言，GNS 530 航向道航道可以自动截获。该功能提供一种系统导航的
方法。当飞机进近到最后进近定位点的航向道航道的向台时，显示在外部指示器上
的导航数据自动从GPS 引导转换到航向道/下滑道引导。如果飞行到最后进近航道
时出现偏置，可能不会从GPS 的航道引导自动转换到航向道/下滑道的航道引导。
在飞越最后进近定位点后，在继续基于航向道的进近之前，确保导航数据正确显示
在外部指示器上是飞行员的责任。详细的操作信息，参阅GNS 530 飞行员引导部分
的内容。
4B. 非正常程序
无更改。
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5．性能
无更改。
6．载重与平衡
对于安装或拆除GNS 530 的飞机，空重和飞机相应重心的变化必须根据飞机飞行手
册第6 章进行记录。
7．飞机及系统说明
7.14 电子设备
概述
GNS 530 系统是一个整体的综合面板仪表，包括一部VHF 通讯收发机，一部
VOR/ILS 接收机，和一部全球定位系统（GPS）导航计算机。该系统由一部GPS
天线，GPS 接收机，VHF VOR/LOC/GS 天线，VOR/ILS 接收机，VHF COMM 天
线和一部VHF 通讯收发机组成。VHF 通讯设备的主要功能是与交通管制部门进行
通讯。VOR/ILS 接收机设备的主要功能是接收并调节VOR，航向道，及下滑道信
号。系统中GPS 的主要功能是从GPS 系统卫星获取信号，恢复轨道数据，进行距
离和多普勒测量，并且及时对相关信息进行编程以获取使用者的位置，速度和时间。
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DA40飞机飞行手册(78)
