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时间:2010-11-11 23:05来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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7. 挡篷 …………………………………… 打开
8. 飞机 …………………………………… 立即撤离
(b)在地面出现电器火警并伴有烟雾
1. 主电门(电瓶) …………………………………… 关(OFF)
若发动机在工作:
2. 油门手柄 …………………………………… 慢车
3. 混合比控制手柄 …………………………………… 贫油-关断发动

当发动机已停止工作:
4. 点火电门 …………………………………… 关(OFF)
5. 挡篷 …………………………………… 打开
6. 飞机 …………………………………… 立即撤离
DA 40 AFM
飞机
紧急程序
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 3-21
3.3.2 在起飞过程中出现烟雾和火警
(a)若仍可中断起飞
1. 油门手柄 …………………………………… 慢车
2. 机舱加温 …………………………………… 关(OFF)
3. 刹车 …………………………………… 施加刹车-使飞
机全停
4. 飞机停住后 …………………………………… 如3.3.1-在地面
出现烟雾和火警
所述进行操作
(b)若不能中断起飞
1. 机舱加温 …………………………………… 关(OFF)
2. 若可能,沿着小起落航线飞行并在机场着陆。
警告
若在起飞过程中发动机出现问题时,无法中断起飞且未达到安全高度时,应进行
紧急直接着陆。返场着陆可能会非常危险。
3. 空速 …………………………… 73KIAS(1150kg,
2535lb)
68KIAS(1000kg,
2205lb)
60KIAS(850kg, 1874lb)
DA 40 AFM
飞机
紧急程序
DOC.NO.6.01.01-E 改版5 2001 年9 月9 日
OAM 40-061,-073,-081
-085,-092,-093,-094
MAM40-039/a,-048
3-22
在爬升到可安全到达选定的着陆区域的高度后:
4. 燃油油箱选择器 …………………………………… 关(OFF)
5. 燃油电动泵 …………………………………… 关(OFF)
6. 机舱加温 …………………………………… 关(OFF)
7. 主电门(电瓶) …………………………………… 关(OFF)
8. 应急窗 …………………………………… 打开,如需要
9. 在发动机关车的情况下进行紧急着陆。允许由于襟翼位置增加着陆距离。
警诫
在出现特别严重的烟雾的情况下,在飞行中可将前挡篷
保持开锁。这样使其可以部分打开以改善通风。挡篷将
在此位置保持打开。飞行特性将不会受到显著影响。
DA 40 AFM
飞机
紧急程序
DOC.NO.6.01.01-E 改版5 2001 年9 月9 日
OAM 40-061,-073,-081
-085,-092,-093,-094
MAM40-039/a,-048
3-23
3.3.3 飞行中出现烟雾和火警
(a) 飞行中出现发动机火警
1. 机舱加温 …………………………………… 关(OFF)
2. 选择合适的紧急着陆机场。
当可以确定将到达着陆场时:
3. 燃油油箱选择器 …………………………………… 关(OFF)
4. 油门手柄 …………………………………… 最大功率
5. 燃油电动泵 …………………………………… 关(OFF)
6. 主电门(电瓶) …………………………………… 接通(ON)
7. 紧急窗 …………………………………… 打开,如需要
8. 在发动机停车的情况下执行紧急着陆
警诫
在出现特别严重的烟雾的情况下,在飞行中可将前挡篷保
持开锁。这样使其可以部分打开以改善通风。挡篷将在此
 
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本文链接地址:DA40飞机飞行手册(14)