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要想得到确切的数据，飞机必须停留在水平
的地面上。
燃油量测量装置的指定位置在飞行员座椅
后面的口袋里。
DA 40 AFM
飞机
飞机描述
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-30
7.11 电子系统
没有重要设备汇流条系列号飞机的简化布线图
DA 40 AFM
飞机
飞机描述
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-31
没有重要设备汇流条系列号飞机的简化布线图
DA 40 AFM
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DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-32
7.11.1 概述
钻石40 飞机有28 伏特直流电系统，可以细分成：
- 发电
- 蓄电
- 配电
- 用电
发电
70 安培交流电（发电机）安装在发动机前面。它由一个V 型带驱动，给电池充电。
交流电机失效时，电池给系统提供电能。在这两个独立得电源设备存在的前提下，
电气系统彻底失效是绝对不可能的。
蓄电
电力储存在一个11 安培-小时的铅酸电池里，该电池安装在发动机舱的右侧，并通
过主电路跳开关（70 安培）连接到飞机电气系统上。
另外，在仪表飞行规则的飞机里面还安装有一块不能充电的干电池作为姿态陀螺
（航空地平仪）和泛光灯的电源使用。当紧急开关放在开位，这两个系统可以独
立于其他用电设备工作1 小时30 分钟。在每100 小时的检查中，应该检查该电池
是否仍然有效。每两年或者每次使用完（开关上的密封开启）必须更换蓄电池组
电池。
DA 40 AFM
飞机
飞机描述
DOC.#6.01.01-E 改版5 2001 年9 月9 日
OAM 40-061,-073,-081
-085,-092,-093,-094
MAM40-039/a,-048
7-33
配电
电力通过总汇流条和重要设备汇流条（如果安装）传送。
主开关（备用/电池）
主开关分成左侧的主开关（备用）和右侧的主开关（电池）。两个开关统称主开
关。
用电
每一个用电设备（如电台、电子燃油泵、方位灯等）都通过自动电路跳开关连接
到总汇流条上。
1．5 节《定义和缩写》部分中解释了用来表示电路跳开关的术语和缩写。
点火
钻石飞机40 的基本版本装备有电子起动推进系统SlickSTART。该系统通过在发
动机起动顺序中产生更多的火花能量来改进起动特性。发动机起动后，点火由常
规的延迟跳开关磁发电机系统控制。
作为一个选装设备，LASAR 电子点火控制组件可以安装在SlickSTART 系统的前
面。该组件测量总管压力和RPM 并使用这些参数使点火时机最优。这可以使发动
机顺畅工作并改进起动特性。如果电子点火控制不工作，点火的状态灯亮起并且
常规的磁发电机点火超控点火控制。而且，在发动机工作中只有一个磁发电机，
例如在磁发电机检查期间，点火不是电子控制的并且点火状态灯应该亮起。对于
飞行中不用电子点火控制重新起动发动机时，发动机转速超过500RPM 是必要的。
磁发电机点火与电力网络独立，所以可以在电力失效时使发动机安全工作。
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DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-34
电压表
电压表显示总汇流条的电压。如果交流电机工作，则显示其电压，否则显示电池
提供的电压。
电流表
电流表显示交流电机上的承载电流。
着陆和滑行灯
着陆和滑行灯在左机翼中，并且每一个用仪表板上的开关排中的一个开关操作
（LANDING, TAXI）。
方位和频闪灯
两侧翼尖安装有方位和频闪灯（防撞灯）。每一个系统用仪表板上的开关排中的
一个开关操作。
泛光灯
一个二向灯发射器安装在仪表板上方。它照亮了仪表板以及所有的操作杆、开关
等。使用仪表板左侧的旋转按钮（FLOOD）将泛光灯打开并且其亮度可调。
仪表灯光
使用仪表板左侧的旋转按钮（INSTRUMENT）将打开仪表内部灯光并且其亮度可
调。
DA 40 AFM
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DOC.#6.01.01-E 改版5 2001 年9 月9 日
OAM 40-061,-073,-081
-085,-092,-093,-094
MAM40-039/a,-048
4B-35
皮托加热
为皮托-静系统提供数据的皮托管探头是用电加热的。使用仪表板上的开关排中的
开关(PITOT)使加热的功能生效。皮托管探头上的热开关使用电来保持温度恒定，
并且从安全角度考虑，其内置一个热熔断塞。如果热熔断塞发生作用，皮托加热不
能再起作用并且显示皮托加热注意信息。在此情况下，该系统应该做勤务。
说 明
只要皮托加热系统关闭，将显示皮托加热注意信号。
DA 40 AFM
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DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-36
7.11.2DAI 信号板
（警告、注意和状态灯）
有两种不同的信号板（‘DAI’和‘白色线’）。下面所讲的DAI 信号板为方型
灯信号。
测试信号板
在飞行前检查的过程中，信号板的灯光必须使用测试开关检查。这是为了检查失
效的灯光信号。所有的灯光必须正常工作。
交流发电机警告灯（ALT）
在机交流发电机失效时，交流发电机警告灯亮。此时剩余的电力是飞机上的电池。
颜色为红色。
在交流发电机警告后的程序在3.7.2《电气系统失效》中。
低电压注意灯（VOLT）
当飞机上的电压降低到24 伏特以下时该注意灯亮。当电压超过 25 伏特时它熄灭。
颜色为琥珀色。
低电压注意的程序在4B.3《电气系统失效》中。
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DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-37
燃油压力警告灯（FUEL PR）
当燃油压力降低到14 磅每平方英寸以下时，燃油压力警告灯亮起。颜色是红色。
低燃油注意灯（L FUEL 和R FUEL）
每个油箱都有自己的注意灯。当燃油量低的时候开始闪烁，当在相关油箱中的可
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DA40飞机飞行手册(41)
