曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
GPS 波束的自动截获和跟踪，这些在HSI 或CDI 上显示。NAV 方式建议
在航路中导航跟踪。
6. APPROACH (APR) MODE SELECTOR BUTTON(进近方式选择器按钮)
— 当按压时，将选择导航方式。该方式提供对选择的VOR, GPS, LOC 和
ILS 下滑道(GS)波束的自动截获和跟踪，这些在HSI 或CDI 上显示。APR
的跟踪敏感性建议用于仪表进近中。
DA 40 AFM 增补A13
飞机 自动驾驶仪，KAP 140
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年3 月1 日 9-A13-31
7. BACK COURSE APPROACH (REV) MODE SELECTOR BUTTON(反向
方式选择器按钮) — 当按压时，将选择反航道进近方式。该方式与进近方
式作用相同，除了自动驾驶仪对LOC 信号的回应被反向。
8. ALTITUDE HOLD(ALT) MODE SELECTOR BUTTON(高度保持方式选
择器按钮) — 当按压时，将选择高度保持方式。该方式提供选择高度的截
获和跟踪。该选择的高度就是ALT 按钮被按压时的高度。如果按压ALT
按钮被按压并出现建立的升降速率，将会有约为10%(的升降率)急增，同
时飞机真正地回到选择的高度上。该按钮可用于接通自动驾驶仪。
9. VERTICAL TRIM(UP/DN) BUTTONS(垂直配平<向上/向下>按钮) — 当
按压时，这些按钮的动作时独立于当前的垂直方式。如果VS 方式是生效
的，起始的按钮按压将使指令的升降速度出现在显示上。接下来快速的按
压按钮，向上或向下会使指令的升降速度以每按压一次以100 英尺/分钟的
速率增减，如果继续，或者会以每秒钟约300 英尺/分钟的速率增减。如果
ALT 方式是生效的，增加的按钮按压次数会改变高度保持，每按压一次，
参考高度向上或向下20 英尺；或者，如果继续被压住，将会控制飞机以
500 英尺/分钟的速率向上或向下。一旦释放按钮，参考实际飞机高度使高
度保持同步。（注意高度保持参考不被显示。显示器将继续显示高度警报器
参考。）
10. ROTARY KNOBS(旋钮) (仅如果选装了高度预选) — 用来设置高度警报
器参考高度；或在按压BARO 按钮后立即调节自动驾驶气压设置以符合要
求人工调节时的飞机高度表的气压。
DA 40 AFM 增补A13
飞机 自动驾驶仪，KAP 140
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年3 月1 日 9-A13-32
11. BARO SET (BARO) BUTTON (气压设置按钮) (仅对于选装了高度预选)
— 当按压并释放时，高度警报器选择的高度显示就变成气压设置显示( IN
HG<英寸水银柱>或HPA<百帕斯卡>显示)，持续3 秒钟。如果按压并保持
2 秒钟，将气压设置显示从IN HG 变成HPA，反过来也一样。一旦看到气
压设置显示，可以使用旋钮人工调节气压设置，如果系统形态不使用自动
修正。
12. ALTITUDE ARM (ARM) BUTTON (高度预位按钮) (仅对于选装了高度预
选) — 当按压时，将在高度预位接通和关断之间切换。当ALT ARM (高
度预位)显示时，自动驾驶仪将截获高度警报器显示的高度(只要飞机正以
VS 方式爬升或下降到显示的高度)。当接通自动驾驶仪，ALT 保持就自动
预位只要当到达选钮选择的高度警报器显示的高度。注意警报器的职能在
预位过程中是独立的，甚至在自动驾驶仪断开的时候，这样提供足够的时
间警告提示。
13. PITCH TRIM (PT) ANNUNICATION(俯仰配平信号牌) — 指示需要俯仰
配平的方向。当安装了电动配平，该信号牌只提供自动驾驶仪要求自动配
平的状态。连续恒定的指示说明配平的最低要求，然而闪烁的指示说明非
常需要。恒定的不带箭头的PT 指示说明俯仰配平故障。参见“应急程序”
以对俯仰配平故障作出正确的反应。在MET 工作过程中，这种信号牌显
示可以因为MET 电门粘住引起的。如果电门粘住的故障消除了，配平将
恢复工作。
14. ALTITUDE ALERTER / VERTICAL SPEED / BARO SETTING
DISPLAY (高度警报器/升降速度/气压设置显示) (仅对于选装了高度预选)
— 通常显示高度警报器选择的高度。如果在VS 保持方式时按压了UP 或
DN 按钮，显示以 FPM (英尺每分钟)变成VS 方式的指令参考，持续3 秒
钟。如果BARO 按钮被按压，显示变成自动驾驶仪气压设置，以英寸水银
柱(IN HG)或百帕斯卡(HPA)为单位，持续3 秒钟。
DA 40 AFM 增补A13
飞机 自动驾驶仪，KAP 140
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年3 月1 日 9-A13-33
注
如果安装了按仪表操纵的编码器，在起动时该显示会中断约3 分
钟，要求一段预热期。
15. ALTITUDE ALERT (ALERT) ANNUNCIATION (高度提示信号牌) (仅对
于选装了高度预选) — 如果飞机之前是在选择高度范围之外，那么在距离
选择高度200 英尺到1000 英尺范围内时就连续地亮。
闪烁
(1) 闪烁2 秒钟，当第一次飞机飞过选择的高度时。
并且
(2) 在200 英尺到1000 英尺的范围内时连续地闪烁，如果飞机之前是在
（选择高度）范围外。与目视提示配合的是听觉提示(5 声短音)，这
出现在接近高度过程中距离选择高度1000 英尺，和离开高度过程中
距离选择高度200 英尺。
16. PITCH AND ROLL MODE DISPLAYS (俯仰和横滚方式显示) — 显示生
效的俯仰方式( VS, ALT, ARM, ALT, GS ARM, GS) 和生效的横滚方式
( ROL, HDG, NAV ARM, NAV, APR ARM, APR, REV ARM, REV)。在每次
断开自动驾驶仪，显示将闪烁AP 信号牌 (5 秒钟)，并伴有音调 (2 秒钟)。
17. AUTOPILOT DISCONNECT (AP DISC) SWITCH (自动驾驶仪断开电门)
(没有显示) — 当按压时，将断开自动驾驶仪，并且中断电动配平的电源。
(位于机长和副驾驶员的操纵杆上。)
DA 40 AFM 增补A13
飞机 自动驾驶仪，KAP 140
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年3 月1 日 9-A13-34
18. MANUAL ELECTRIC TRIM SWITCHS (人工电动配平电门) (没有显示)
— 当两个电门以同一方向按压时，他们将启动被选择方向的俯仰配平。如
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
DA40飞机飞行手册(55)
