曝光台 注意防骗
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当点火开关在开位时不要用手一栋螺旋桨，因为可能导致人
员受重伤
不要用手起动发动机
4.A3.3 起动发动机
(a)冷发动机
1. 频闪灯（防撞灯）………………………. 开
2. 电子油泵…………………………………. 开，注意泵的噪音
（或者泵的功能检查）
3. 油门………………………………………. 距离慢车位3 厘米（1.2 英寸）
（从槽后部量起）
4. 混合控制杆………………………………. 富油3-5 秒，然后贫油
5. 油门………………………………………. 距离慢车位1 厘米（0.4 英寸）
（从槽后部量起）
警 告
在起动发动机之前，飞行员必须确保螺旋桨的区域无阻碍，
并且不会使人受到危险
注 意
不要使起动机马达过热。不要操作起动机马达多于10 秒钟。
在操作起动机马达后，让其冷却20 秒。在试图起动发动机6
次以后，让起动机冷却半小时。
DA 40 AFM
飞机
正常程序
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 4A-12
注 意
只要可能，特别是当外界环境温度在0 摄氏度（32 华氏度）
以下时，推荐使用外部预热器和外部电源，以减少磨损和发
动机与电子系统的过度使用。预热可以将滑油冷却器（在极
度寒冷的天气里可能冻结）里面阻塞的滑油解冻。在1500 转/
分钟（RPM）时热身2-5 分钟（取决于外界温度），如果发
动机加速顺利并且滑油压力正常而稳定，则发动机已经做好
的起飞准备。
6. 点火开关…………………………………. 起动
当发动机点火后
7. 混合控制杆………………………………. 快速移动到富油位
8. 滑油压力…………………………………. 15 秒以内进入绿色区
9. 电子油泵…………………………………. 关
警 告
如果起动后滑油压力没有在15 秒以内移动到绿区，关闭发动
机并查明原因
10. 主开关（备用）…………………………. 开
11. 电流表…………….……………………. 检查
12. 燃油压力………………………………. 检查（14 到35 磅/平方英寸）
13. 信号板………………………………….. 检查
DA 40 AFM
飞机
正常程序
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 4A-13
(b)暖发动机
1. 频闪灯（防撞灯）………………………. 开
2. 电子油泵…………………………………. 开，注意泵的噪音
（或者泵的功能检查）
3. 油门………………………………………. 距离慢车位3 厘米（1.2 英寸）
（从槽后部量起）
4. 混合控制杆………………………………. 富油1-3 秒，然后贫油
警 告
在起动发动机之前，飞行员必须确保螺旋桨的区域无阻碍，
并且不会使人受到危险
注 意
不要使起动机马达过热。不要操作起动机马达多于10 秒钟。
在操作起动机马达后，让其冷却20 秒。在试图起动发动机6
次以后，让起动机冷却半小时。
5. 点火开关……………………………..…. 起动
DA 40 AFM
飞机
正常程序
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 4A-14
当发动机点火后：
6 混合控制杆………………………………. 快速移动到富油位
7. 滑油压力…………………………………. 15 秒以内进入绿色区
警 告
如果起动后滑油压力没有在15 秒以内移动到绿区，关闭发动
机并查明原因
8. 电子油泵…………………………………. 关
9. 主开关（备用）……………………………. 开
10. 电流表…………………………………... 检查
11. 燃油压力……………………………….. 检查（14 到35 磅/平方英寸）
12. 信号板………………………………….. 检查
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DA40飞机飞行手册(22)
