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手册所必需的）改装等级记录在下表中。
改装 源 是否已安装
自动驾驶 OAM 40-061 是 否
应急电门 OAM 40-067 是 否
基本设备汇流条 OAM 40-068 是 否
备用静压活门 OAM 40-072 是 否
灵巧起动点火系统 OAM 40-073 是 否
舱门上锁系统 OAM 40-081 是 否
右侧应急窗 MAM 40-048 是 否
DA 40 AFM
飞机
概述
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 1-3
在任何时候都必须将此飞机飞行手册置于机上。其指定的存放位置为左前座的侧袋
中。
根据FAA 规章14CFR，第21.29 部，此飞机飞行手册为在美国注册的飞机制定了
FAA 批准的飞机飞行手册。
警诫
DA 40 为单发飞机。当遵守了使用限制和维护要求时，该飞机
具备取证基准所要求的高度的可靠性。然而，出现发动机失效
并非完全不可能。因此，夜间飞行、在仪表气象条件下或在不
适于着陆的地形上方飞行时，仍存在风险。因此，厂商强烈建
议选择飞行时间和航路以将此风险降到最低。
1.2 认证基准
本飞机已按照JAA JC/VP 程序获得了型号认证。其认证基准为1994 年3 月11 日
颁布的JAR-23。
DA 40 AFM
飞机
概述
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 1-4
1.3 警告、警诫和注
本飞机飞行手册中的与安全或飞机运行相关的特别说明由以下其中之一的前缀着
重标出：
警告
说明如果不按相应程序操作的话，将对飞行安全产生迅即或重
要影响。
警诫
说明如果不按相应程序操作的话，将对飞行安全产生轻微的或
或多或少的长期影响。
注
将注意力转移到与飞行安全非直接相关但是重要或非正常的特
别项目。
DA 40 AFM
飞机
概述
DOC.NO.6.01.01-E 改版5 2001 年9 月9 日
OAM 40-061,-073,-081
-085,-092,-093,-094
MAM40-039/a,-048
1-5
1.4 尺寸
总尺寸
翼展 约11.94 米 约39 英尺2 英寸
长 约8.01 米 约26 英尺3 英寸
高 约1.97 米 约6 英尺6 英寸
机翼
翼型 Wortmann FX 63-137/20-W4
机翼面积 约13.54 平方米 约145.7 平方英尺
平均空气动力弦（MAC） 约1.121 米 约3 英尺8.1 英寸
纵横比 约10.53
两面角 约5 度
前缘后掠角 约1 度
副翼
面积（总面积，左＋右） 约0.654 平方米 约7.0 平方英尺
机翼襟翼
面积（总面积，左＋右） 约1.56 平方米 约16.8 平方英尺
水平尾翼
面积 约2.34 平方米 约25.2 平方英尺
升降舵面积 约0.665 平方米 约7.2 平方英尺
迎角 相对于飞机纵轴约-3 度
DA 40 AFM
飞机
概述
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 1-6
垂直尾翼
面积 约1.60 平方米 约17.2 平方英尺
方向舵面积 约0.47 平方米 约5.1 平方英尺
起落架
导轨 约2.97 米 约9 英尺9 英寸
轮基 约1.68 米 约5 英尺6 英寸
前起落架 5.00-5; 6PR, 120 海里/小时
主起落架 6.00-6; 6PR, 120 海里/小时
DA 40 AFM
飞机
概述
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 1-7
1.5 定义和缩写
（a）空速
CAS：修正空速。对指示空速进行安装和仪表误差修正而得出。在MSL、标准大
气条件下，CAS 等于TAS。
KCAS：以节为单位的CAS。
IAS：显示在空速指示上的指示空速。
KIAS：以节为单位的IAS。
TAS：真空速。飞机相对于空气的速度。TAS 为对CAS 由于高度和温度引起的误
差进行修正而得到。
VA：机动速度。速度大于此速度时，不允许对操纵面进行全偏转或突然的移动。
VFE：最大襟翼放出速度。在给定的襟翼设定下，不可超过此速度。
VNE：在平顺空气中绝对不可超过的速度。在任何操作情况下都不得超过此速度。
DA 40 AFM
飞机
概述
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 1-8
VC：最大结构巡航速度。仅可在平顺空气中，且仅在小心操纵飞机的情况下方可
超过此速度。
VS：失速速度，或是在给定飞机构型下飞机仍然可控的最小连续速度。
VSO：失速速度，或是在着陆构型下飞机仍然可控的最小连续速度。
VX：最佳爬升角速度。
VY：最佳爬升率速度。
（b）气象术语
ISA：国际标准大气。指的是空气被定义为理想的干燥气体的条件。在平均海平面
的温度为15℃（59℉），在平均海平面的大气压力为1013.25hPa（29.92inHg）
在温度达到-56.5℃（-69.7℉）之前，温度变化率为-0.0065℃/米（0.00357℉/
英尺），而其上为0℃/米（0℉/英尺）
MSL：平均海平面。
OAT：外界大气温度。
QNH：平均海平面上的理论大气压力，由测量点高于平均海平面的标高基测量点
的实际大气压力计算得来。
指示气压高度：将高度表设定为1013.25hPa（29.92inHg）时的高度表的读数。
DA 40 AFM
飞机
概述
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 1-9
压力高度：高于平均海平面的高度，由调定为1013.25hPa（29.92inHg）的气压高
度表来指示。压力高度为对指示压力高度进行安装和仪表误差修正后得
出。
此飞机飞行手册中的高度表仪表误差被认为为零。
密度高度：在大气密度等于当前大气密度的ISA 条件下的高度。
风：本手册中图表中所示的变化的风速应被认为是测量风的顶风和顺风分量。
（c）飞行性能和飞行计划
演示的侧风分量：在型号取证时已被演示的在起飞和着陆时仍有适宜的机动性的侧
风分量风速。
MET：天气，天气通告。
NAV：导航、航路计划。
DA 40 AFM
飞机
概述
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 1-10
（d）质量和平衡
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DA40飞机飞行手册(4)
