适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A332-02 修正案号：39-0543
一. 标题：检查主减速齿轮箱
二. 适用范围： 所有超美洲豹AS332型直升机(所有机型)
三. 参考文件： 法国宇航公司服务通报(电传)NO．10020
四. 原因、措施和规定
由于主减速齿轮箱起火，导致一架AS332C型直升机在亚洲失事。起火原因是交流发电机电缆与液压管路(靠近右液压油箱)之间产生火花，又由于摩擦导致管路破裂，使液压油燃烧并飞溅。为防止此类事故，必须完成下列工作:
1、收到本指令后按MET手册05．21．00．603号工作单第3．13节和第7．14节的要求正确的检查主减速齿轮箱，查验交流发电机与液压导管(靠近右液压油箱)的完好性。
2、必须正确完成第71．08号必改服务通知“传动舱和轴向防火墙的电气布线”。
注:第24．15号通告所涉及的直升机应根据第24．16号通告于91年3月31日前完成。
五. 生效日期：1991年 1月 26日
CAD1991-A332-02 ／39-0543
七. 联系人： 高旭 民航总局航空器适航司 4012233-8315
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-03 修正案号：39-0544
一. 标题：检查发动机支柱内燃油管及其支架
二. 适用范围： 列于波音紧急服务通告757-29A0038更改1(1990年11月8日颁发)上的所有装用P．W发动机的波音757飞机
三. 参考文件： 1、FAA适航指令 91-02-01，修正案 39-6855 2、波音紧急服务通告 757-29A0038更改 1(1990年 11月 8日颁发)
四. 原因、措施和规定 为防止在发动机支柱内燃油漏油的可能性，除已完成者外，要求完成下列检查: A、自本指令生效之日起45天内，按照波音紧急服务通告757-29A0038更改1(1990年11月8日颁发)，完成下列检查:
1、目视检查发动机支柱内的燃油管及其槽形支架(Retainer channel)是否损伤。若发现有损伤，在下次飞行前，须将损伤件进行修理。
2、用因康镍合金槽形支架更换179站位处的铝制槽形支架。 B、完成本指令A段所要求的检查后30天内，向民航局适航司提交一份检查中发现铝制槽形支架已损伤的报告。
CAD1991-B757-03 ／39-0544
六. 颁发日期：1991年2月1日
七. 联系人： 王永良 民航总局航空器适航司 4012233-8315
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(7)
