B.在完成本指令A段所要求的检查后30天内，把检查结果报华北局适航处。
C.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
CAD1991-B747-04／39-0549
六. 颁发日期：1991年2月26日
七. 联系人： 陈岳宏 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B747-05修正案号：39-0550
一. 标题：在第二观察员位安装烟灰盒罩盖
二. 适用范围： B2456、B2458、B2460
三. 参考文件：
(1) FAA AD 91-03-16修正案 39-6875
(2)波音紧急服务通告 747-25A2862R1 1990年 12月 13日
四. 原因、措施和规定 为了防止烟灰或燃着的东西从第二观察员位掉入侧壁衬里后面，要求在本指令生效后九个月内，按规定完成下述工作：
A.根据波音紧急服务通告747-25A2862R1，在第二观察员位烟灰盒外侧安装一罩盖。
B.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1991年3月4日
六. 颁发日期：1991年2月27日
七. 联系人： 陈岳宏
CAD1991-B747-05／39-0550
民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B707-02 修正案号：39-0551
一. 标题：检查机翼梁缘条裂纹
二. 适用范围： 所有起落次数达12000次或以上的波音707飞机
三. 参考文件：
1、FAA适航指令 85-08-07
2、波音服务通告 3240Revision 3，1985年 10月 18日
四. 原因、措施和规定
在波音707 B2418 飞机上发现在机翼后梁站位248.57-293.34之间有一条1502毫米的展向裂纹。为保证飞行安全，除非在最近300次起落或三个月内已完成者外，应完成下列工作:
1、自本指令生效之日起100次起落或30天内，以先到为准，按波音服务通告3240 Revision 3 或其后的修改版详细目视检查机翼前梁和后梁上、下缘条及其后梁腹板有无裂纹。重复检查周期不超过1000次起落或一年，以先到为准。
2、若发现有裂纹，在下次飞行前按上述服务通告或按适航当局批准的方法修理。
3、可以按上述服务通告第3部分图2所述对裂纹进行临时性修理，然而，裂纹的重复检查间隔不得超过300次起落，并且在1000次起落或一年之内，以先到为准，完成永久性修理。
CAD1991-B707-02 ／39-0551
4、在上述每次检查和修理完成后，对受影响的部位涂BMS3-23或等效的防腐剂。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(10)
