CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(44)

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不迟于5000循环，用超声波检查有影响的高压压气机转子第11-14级转
子轴的惰性焊缝外有无裂纹或空隙。
      (1)按GECF6-80C2服务通告SB72-314更改2，(1990年6月20日颁发)的完成指示，检查CF6-80C2高压压气机第11-14级转子轴，件号P／ N 9380M30G07，9380M30G08，9380M30G09，9380M30G10，1531M21G01，1509M71G02，1509M71G03，1509M71G04，1509M71G05和1509M71G06。

      (2)在下次飞行前，将超声波指示大于或等于50％全屏幕高度的第11-14级转子轴拆下并以可用件来更换它。

      (3)本指令中返厂的定义是指发动机进入车间进行维护需要拆卸高压涡轮组件。

      (4)本指令中超声波指示的定义在CE CF680C2服务通告SB72-314
 CAD1991-A310-04 ／39-0607
五. 生效日期：1991年7月5日
六. 颁发日期：1991年 6月 18日
七. 联系人：  黄祖新               民航总局航空器适航司 4012233-8315
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B767-05 修正案号：39-0608
一. 标题：改装飞机左液压系统
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 参考文件：
    (1)FAA AD 91-12-16  修正案 39-7028

    (2)波音电传：M-7240-91-1919 1991年 6月 14日

    (3)波音紧急服务通告：767-29A0038R1 1989年 8月 3日

四. 原因、措施和规定     为了防止在左液压系统的液压油的流失，要求在本指令生效后的3600飞行小时或24个日历月，以后到者为准，完成下述工作: A、根据波音紧急服务通告767-29A0038R1的说明，改装飞机左液压系统。     B、完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1991年 7月 15日
六. 颁发日期：1991年 6月 20日
 CAD1991-B767-05 ／39-0608
七. 联系人：  陈岳宏               民航华北管理局适航处 4562158
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B767-06 修正案号：39-0609
一. 标题：更换 EICAS计算机
二. 适用范围： B2555、B2556
三. 参考文件：
    (1)FAA AD 91-13-10  修正案 39-7041

    (2)波音服务通告：767-31-0033R1 1990年 9月 27日

四. 原因、措施和规定     为防止发动机的超速和非指令性停车，今要求如下:
    (1)继续按FAA AD 89-10-06的要求，在B767飞机飞行手册内加入下列叙述:

“在每次出港前起动全部发动机后，应检查EICAS的状态页以判明飞机是否适合飞行”。
　
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