(2)在本指令生效后的24个月内，按波音服务通告767-31-3033R1更换EICAS计算机。在更换EICAS计算机后，本指令中(1)的要求在飞行手册所列限制可以取消。
(3)完成本指令可采用能保证飞行的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
(4)本指令替代原FAA AD 89-10-06。
CAD1991-B767-06 ／39-0609
六. 颁发日期：1991年7月8日
七. 联系人： 李经农 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC6-01 修正案号：39-0610
一. 标题：检查机翼机身前接头
二. 适用范围：
所有装有铝制机翼-机身前连接接头(ADAPTOR FITTING)的双水獭飞机。
三. 参考文件： 加拿大运输部适航指令 CF-85-12R3
四. 原因、措施和规定
一些使用者发现飞机安装的铝制机翼-机身前连接接头出现裂纹，接头的损坏能导致空难的发生。为了防止接头失效，必须完成下列工作:
第一部分:
对于装有件号为C6WM1031-1、-2，C6WM1162-1、-2的铝接头的飞机和件号为C6WM1133-1、-2未重新加工的接头的飞机，以不超过500使用小时的间隔，对于装有件号为C6WM1133-1、-2，并且根据德哈韦兰公司“服务通告”A6／476号进行了重新加工的铝接头的飞机，以不超过250使用小时的间隔完成下列工作:
1、使用经批准的着色探伤法以及10倍放大镜检查铝制前梁连接接头(件号为C6WM1031-1、-2，C6WM1133-1、-2，和C6WM1162-1、-2)；
(1)件号为C6WM1031-1、-2的接头易发生应力腐蚀或疲劳裂纹。
CAD1991-DHC6-01 ／39-0610
因此应特别注意接头的整个表面、叉耳的内表面结合部以及上边缘产生的放射状裂纹；
(2)件号为C6WM1133-1、-2，C6WM1162-1、-2的接头易发生疲劳裂纹。因此应特别注意叉耳的内表面结合部、接头主体、水平表面和垂直表面，以检查从上边缘产生的放射状裂纹。
第二部分:
对于所有飞机，必须在1995年9月1日前，根据德哈韦兰公司1990年5月11日颁发的6／500号C版 “服务通告”，或适航当局批准的其他版次，换装件号为C6WM1162- 3、-4的钢制接头。换装此接头后，即可终止执行本适航指令。
五. 生效日期：1991年 6月 15日
六. 颁发日期：1991年 5月 31日
七. 联系人： 高旭 民航总局航空器适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC6-02 修正案号：39-0611
一. 标题：驾驶舱顶部操纵台改装
二. 适用范围： 所有双水獭飞机。
三. 参考文件： 加拿大运输部适航指令 CF-73-06R1。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(45)
