曝光台 注意防骗
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1、在适航指令CAD90-MD82-06 修正案39-0432(1990年7月颁发)生效后七天内，检查贯穿螺栓、螺帽(件号P／N SPS83978-1216)的扭矩和状态是否符合麦道公司紧急服务通告A71-51(1990年5月23日颁发)的要求。如果发现任何不符合的现象，应按下述要求采取纠正措施:
状态A:如果扭矩指示线不对正，应在下次飞行前，完成下述工作: Ⅰ、按本适航指令第3条要求，拆除和更换螺帽。 Ⅱ、重划一条新的扭矩指示线。
状态B:如果扭矩指示线是正常对正的，在10天内，确认螺帽上的扭矩是250英寸一磅或更大。
CAD1991-MD82-06 ／39-0621
Ⅰ、如果扭矩是250英寸一磅或更大，清除并更新扭矩指示线。
Ⅱ、如果扭矩低于250英寸一磅，按本适航指令第3条要求重新安装螺帽并重划一条新的扭矩指示线。
状态C:如果扭矩指示线消失，但螺帽和贯穿螺栓头均处于原位且定位正常(即螺帽与垫片，垫片与发动机安装法兰盘衬套，或贯穿螺栓头与保持架，或保持架和发动机安装法兰盘衬套之间无间隙)。在10天之内，施加30英寸一磅的扭矩。
Ⅰ、如果螺帽可以转动，按照本适航指令第3条拆换和更换该螺帽，并重划一条新的扭矩指示线。
Ⅱ、如果螺帽不能转动，将螺帽拧紧至250-300英寸一磅范围，并重划一条新的扭矩指示线。
状态D:如果扭矩指示线消失，且在螺帽与垫片，垫片与发动机安装法兰盘衬套，或贯穿螺栓头与保持架，或保持架和发动机安装法兰盘衬套之间有间隙。在下次飞行前，施加30英寸-扭矩。
Ⅰ、如果螺帽可以转动，按照本指令第3条拆下并更换螺帽，重划一条新的扭矩指示线。 Ⅱ、如果螺帽不能转动，将螺帽拧紧至250-300英寸-磅，并重划一条新的扭矩指示线。 状态E:如果螺帽丢失且贯穿螺栓没有移动，在下次飞行前按照本指令第3条安装新螺帽并重新划一条新的扭矩指示线。 状态F:如果螺帽丢失且贯穿螺栓丢失或部分退出，应立即报告所在地区管理局适航处，并通知民航局航空器适航司。
2、按本指令第1条要求重复进行检查，检查间隔不超过30天。除此之外，如果扭矩指示线正常对正。则不必对上述状态B的现象采取措施。
3、螺帽安装方法和要求:
(1)拆除并更换螺帽
(2)除掉现有扭矩指示线
(3)确保贯穿螺栓头正常定位
(4)测量贯穿螺栓上螺帽的转动扭矩，如果转动扭矩低于30英寸一磅或高于100英寸一磅，报废该螺帽并用一个新的螺帽更换。如果转动扭矩是30英寸一磅或更高，且低于100英寸一磅，继续按安装程序进行。
(5)确保昀终安装的扭矩至少250英寸一磅，但少于300英寸一磅。
CAD1991-MD82-06 ／39-0621
五. 生效日期：1991年 7月 28日
六. 颁发日期：1991年 7月 24日
七. 联系人： 李海 民航总局航空器适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B767-04R1 修正案号：39-0622
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(51)
