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编号：CAD1991-MULT-04修正案号： 39-0601
一. 标题：波音和麦道系列飞机 B级货舱改装
二. 适用范围：
波音707、737、747、757系列飞机，MD-82型飞机，按CCAR25、 857(b)规定的B等级主层货舱／行李舱或主层货舱容积超过200立方英尺的飞机。
三. 参考文件： FAA适航指令 91-10-02，修正案 39-6986。
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1990-MULT-06，39-0448
一架波音747-200Combi飞机，由于主货舱着火，机组没能有效地控制住火情，而导致飞机失事，为了减少飞机B级主层货舱着火而造成飞机失事的可能性，要求对波音和麦道系列飞机的B级主层货舱进行改装并配置消防设备和消防人员。
本适航指令要求按以下规定完成工作。
1、在适航指令CAD90-MULT-06，修正案39-0448生效之日起12个月内，或在B级货舱装货之前(无论哪个后发生)应完成下述工作:
(1)更改经批准的飞机飞行手册的限制部分，使之包括以下内容:
CAD1991-MULT-04 ／39-0601
“将运输货物装入B级主层货舱的每次飞行时，在飞行前，关闭货舱门后，驾驶舱的机组成员必须对整个B级主层货舱进行目视检查，以确信进入货舱的通道畅通，并检查货舱内一般性防火要求。 ”
(2)安装和配置下列系统和设备: a、提供适当的防护服装并存放在进入货舱的入口附近。 b、提供至少30分钟的保护式呼吸装置，该套设备必须满足 “技
术标准规范 ”( TSO)C-116，Action Notice8150.2A或等效文件的要求，并存放在货舱入口附近。
c、提供至少48磅海伦(HALON)1211灭火剂或等效的灭火剂，以手提式灭火瓶的形式存放在货舱内以备使用，至少要求有两个灭火瓶必须具有不少于16磅的容量。
d、提供至少两个2.5加仑的手提式水质灭火瓶，或与其相当的灭火瓶，并存放货舱入口处，以便货舱灭火时使用。
e、提供一种设备以保证驾驶舱与货舱内部之间的双道通话联系。
f、在货舱内明显的部位安装标牌，清楚地标明装置货物的包装要求和限制。它规定在集装板和集装箱至少两侧的整个长度上应有足够的通道和宽度便于接近和灭火。修改《载重平衡手册》，通过说明和图表来表示装载说明。
注:如果下述2(1)和2(2)条的要求可以在CAD90-MULT-06，修正案39-0448适航指令生效后12个月内完成，则上述1节所要求的工作可以不进行。
2、在本指令生效后两年内，或将货物装入B级主层货舱前(无论哪个后发生)，应按下述之一要求完成工作。
(1)按CCAR25.855，(中国民用航空规章第25部第1次修正案，1990年7月18日生效)和25.857(c)，25.858(中国民用航空规章第25部，1985年12月31日生效)的规定将B级货舱改为C级货舱。
(2)将有下列内容的标牌安装在所有B级主层货舱内醒目的位置，且需经当地适航部门批准。
标牌内容：在货舱内的货物必须装在经批准的防止火焰穿透性集装箱内，并满足CCAR25.857(c)的要求，集装箱的顶部，侧壁和底板，必须满足CCAR25部，附录F，(CCAR25部第1次修正案)的要求。
注:CCAR25部第1次修正案等效于FAR25部修正案58-66在内的所有修正案。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(39)
