CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(31)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

1、对于1990年6月28日波音服务通告737-26-1067中所列的飞机：应按照服务通告改装发动机灭火线路和管路。已完成改装的波音737-300、737-400和737-500飞机，即可终止在发动机灭火线路和管路维护后按FAA适航指令89-03-51修正案号39-6213的要求进行重复检查和功能的试验工作(见CAD89-004-B737.0022.26)。
    2、对于在制造过程中已完成工程更改记录的PRR34774或等效改装工作，生产线号1890和其后的飞机：终止执行FAA适航指令89-03-51修正案号39-6213所要求的重复检查和功能试验(见CAD89-004-B737.0022.26)。
五. 生效日期：1991年 5月 28日
 CAD1991-B737-08 ／39-0586
七. 联系人：  刘加祯               民航总局航空器适航司 4012233
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC8-04 修正案号：39-0587
一. 标题：改装驾驶员座椅
二. 适用范围：
Aviatech公司生产的TSO-C39a、394型系列的正、副驾驶员座椅，件号限于394-(000)-01、02、03、04、05、06，以及394-(001)-01、02、03、04、05、06。
三. 参考文件：
    (1)FAA AD91-08-04  修正案 39-6925
    (2)Aviatech公司 1990年 3月 1日发布的适用于 394型的第 2号服务通告修订 A
四. 原因、措施和规定
    为了防止正、副驾驶员的座椅肩带和织物边缘过度磨损，而导致失效，必须在本指令有效期之后，90天以内，完成以下工作，除非已经完成:
    1、查明正、副驾驶员座椅是否属于本指令第二条所述的范围。
    2、改装属于范围以内的座椅。按照Aviatech公司1990年3月1日发布的适用于394型的第2号服务通告修订A，使用该公司的第394 -25-002号配套工具，安装新的椅背套和肩带定向滚轴。
五. 生效日期：1991年5月6日
 CAD1991-DHC8-04 ／39-0587
七. 联系人：  邬纪召               民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B737-10  修正案号：39-0588
一. 标题：加装 2安培热能跳开关
二. 适用范围：     生产线号2000之前的波音737-300、-500飞机
三. 参考文件：     FAA适航指令 91-09-05，修正案号 39-6969
四. 原因、措施和规定
    为了防止损坏飞行仪表附件组、综合飞行仪表系统附件组或惯导系统电瓶监控器组件里面的电路以及周围的设备，在本指令生效之日起180天内，应完成下列工作:
    按照1991年1月31日波音公司颁发的服务通告737-23-1059，在机组呼叫喇叭驱动电路与机组呼叫喇叭之间，加装2安培的热能跳开关。
五. 生效日期：1991年 5月 30日
六. 颁发日期：1991年 5月 20日
　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 6(31)