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时间:2011-02-08 12:49来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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OP-030.自动驾驶仪/飞行指引仪/自动推力
自动驾驶仪/飞行指引仪................................................................................................................................................................................................................................................... 1/14 自动推力(A/THR)................................................................................................................................................... ............................................................................................................ 4/14 自动驾驶仪/飞行指引仪/自动推力模式的变化和转换............................................................................................................................... 9/14 三声敲击声警告..............................................................................................................................................................................................................................................................................13/14
OP-040.ECAM
ECAM的目的..................................................................................................................................................................................................................................................................................................1/8 ECAM设计原则........................................................................................................................................................................................................................................................................................ 1/8 ECAM的使用...................................................................................................................................................................................................................................................................................................2/8 小结的使用.........................................................................................................................................................................................................................................................................................................7/8
 

  操作理念
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目录
A318/A319/A320/A321
飞行机组训练手册 

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  操作理念
介绍
A318/A319/A3 20 /A321
飞行机组训练手册 

介绍
适用于:MSN 3969
空客驾驶舱的设计理念是在满足飞行员飞行操作环境需要的同时,保证电传飞机不同系列之间昀大程度的一致性。
驾驶舱设计考虑了以下三个方面:
ớ增强了飞行安全性 ớ提高飞行操作效率 ớ满足飞行员在不断变化的环境下的不同需求
空客的操作规则源于其设计理念,特别是下列系统:
ớ具备控制法则和保护的电传系统,其操作指令来自于侧杆
ớ一个综合式自动飞行系统(AFS)包括: -与MCDU接口的飞行管理系统(FMS) -与FCU接口的自动驾驶仪/飞行指引仪 -与推力杆(推力杆不随推力大小而移动)接口的自动推力
-飞行方式信号牌(FMA),用以监控自动飞行系统指引目标和相关信息。
ớ一套显示组件(DU),提供机组所需的信息和参数:
-操作和引导飞机(电子飞行仪表系统) -通信(DCDU)
-管理飞机系统(ECAM)
-飞行模式信号牌(FMA)界面是为了通过指引目标和信息来监控自动飞行系统/飞行指引仪。
ớ具有“无灯”或者“暗驾驶舱”概念的驾驶舱布局,帮助机组正确地控制不同的飞机系统。
在本章的其它小节中提供了适用于这些特殊功能的操作规则。
金科玉律
适用于:MSN 3969
1.驾驶本机型的方法与其它机型相同
2.操纵飞机,导航,通讯-按此顺序
3.任何时候都必须保证有一人监控飞行
4.交叉检查飞行管理系统(FMS)的精度
5.任何时候都要知道飞行模式信号牌(FMA)的显示 6.如自动飞行不能达到预期目的-人工接管
7.根据任务,正确使用自动设备
8.执行机组分工并互相支持
 

  操作理念
介绍
A318/A319/A320/A321
飞行机组训练手册 

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  操作理念飞行操纵
A318/A319/A3 20 /A321
飞行机组训练手册 

介绍
适用于:MSN 3969
PF在侧杆上的输入与飞机响应之间的关系叫做操纵法则。这一关系决定了飞机的操纵特点。根据计算机,外围设备和液压驱动器的状态进行划分,操纵法则分三种:
ớ正常法则
ớ备用法则
ớ直接法则
正常法则
适用于:MSN 3969
目的
正常法则的作用是在正常飞机包线范围内(不管飞机的速度,高度,总重和重心)提供如下操纵性能:
ớ确保飞机是稳定的,并有机动能力
ớ确保能从飞机持续获得一致的操作反馈
ớ确保侧杆上的输入体现在横滚和俯仰上是协调的
在飞行包线临界状况下飞行时,正常法则能使飞行员获得下列性能: ớ驾驶员能够获得飞机的昀大操作性能
ớ在紧急情况下,PF可以立即做出本能的/直接的反应
ớ降低了由于过度操纵或应力过大造成飞机受损的可能性
飞机通常情况下处于正常法则,包括单个故障情况下。俯仰特征
飞行中
当PF操纵侧杆时,便给出了一个恒定的G载荷指令,飞机对这个G载荷/俯仰变化率指令做出相应的反应。PF指令同预期的飞机的自然反应是一致的;低速时的俯仰变化率;
 
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本文链接地址:A318/A319/A320/A321 飞行机组训练手册 FCTM(4)