A318/A319/A320/A321 飞行机组训练手册 FCTM(11)

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 备忘信息: 显示飞机机组选择的若干系统的工作状态(如:防冰)。
 程序:
当飞行机组在驾驶舱面板上执行了程序要求的动作,ECAM通常会清除对应的一行检查
单显示(但个别系统或动作没有反馈)。
ECAM对于故障和飞行员的动作都有反应。
ECAM使用
适用于:MSN 3969
合理的任务分工对于高效地执行ECAM操作是至关重要的,尤其出现非正常情况时。正常操作
在地面,通过ECAM备忘页检查关于临时选择项目的反馈信息(比如,座椅安全带/点火/发动机防冰),以及惯性基准系统是否被校准。如果校准没有完成,ECAM显示剩余时间, 不需要观察顶板。巡航时,应该定期检查主要的系统(发动机、引气、电气(AC/DC)、液压、燃油、飞行操纵),以确认它们工作正常,及时发现任何隐患。
仪表巡视应包括对ECAM备忘的检查,在巡航中,在大多数情况中,ECAM备忘页应该是空白的。当机组执行了某些系统的操作,ECAM备忘页提醒飞行机组注意相关暂时选择的系统工作状态,并按需及时解除选择。
显示在E/WD底部的“STS”标记表示需要检查状态页。因此,当检查单要求检查ECAM状态,且ECAM显示了“STS”标记时,按压STS检查状态。
 

  操作理念
ECAM
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如果在发动机关车时有STS标记,它将在E/WD的底部闪烁显示。此时,应该检查状态页面以帮助完成技术记录本的填写。
咨询模式
首先发现到咨询信息的机组成员应报告:“XXX系统咨询信息”。然后,PF要求PNF检查偏离的参数。如果时间允许,PNF可以参阅快速检查单(QRH)非正常程序部分,其中有不同咨询情况中的操作建议。
故障模式
任务分工规则
当ECAM显示警告或警戒信息时,首先应确保安全的飞行轨迹。任何成功的ECAM程序处置取决于:正确的认读和执行程序,有效的任务分工以及仔细的监控和交叉检查。
重要的是要记住,在PF发出“ECAM动作”口令后:
 PF负责操作飞机、导航和通讯。
 PNF负责按照PF指令处置故障。
PF通常在整个飞行中行驶PF的工作职责,除非机长决定接管控制飞机。
PF控制飞机的飞行轨迹、速度、构型和发动机,还要负责导航和通讯,并且要求 PNF执行ECAM动作,同时确认PNF正确地完成了这些动作。
PNF执行ECAM动作并且按要求协助PF。PNF认读ECAM和检查单,按照PF的指令执行 ECAM动作,经PF确认后清除相应信息。即使ECAM要求,PNF也不能操作推力手柄。在执行某些选择电门或按钮之前(包括对发动机主开关、防火按钮、惯性基准系统、
综合驱动发电机以及所有加护盖的开关的操作),PF和PNF必须确实交叉检查了这些选择器或按钮,以防止飞行机组无意地执行一些不可逆转的动作。
为了避免开关的选择错误,空客飞机驾驶舱顶板按系统分为不同区域。当ECAM要求在顶板按钮或者开关上执行动作时,可以参阅每个面板的白色系统名称来确定正确的系统。在执行任何动作之前,PNF应该按照“系统——程序/选择器——动作”的顺序执行,并且,PNF在执行动作之前应先喊出即将执行的动作(比如,“空气,交输引气, 关闭”)。这样可以让PF一直清楚PNF执行程序的进展情况。
 

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另外,如果系统故障,相关系统按钮(位于顶板上)上的故障(FAULT)灯将以琥珀色显示,以便快速正确识别。
在操作系统开关或按钮后,PNF应该检查相应系统页显示,以确认所执行的动作达到了预期效果(比如,关闭交输引气活门的动作,应该在系统显示页看到交输引气活门关闭的指示)。
机组分工概述
 
1.PNF在采取任何动作前应该检查顶板以及相关的系统显示页以分析和确认故障,并且应该牢记系统显示页上使用的传感器与触发故障的感应器不同。
CSH A318/A319/A320/A321机队 OP-040. P 4/8
 

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2.如果在起飞或者复飞期间出现故障,应该延迟ECAM动作,直到飞机到达大约400
英尺,并且稳定在安全的航迹上,这是稳定飞机和延迟动作之间的折中方案。
3.当ECAM显示几个故障,应该重复每个故障的顺序(动作,然后请示和确认,之后清
除)。当完成了所有的必需动作,发动机警告显示器(E/WD)上不再显示琥珀色的信
息和红色标题。
4.当ECAM显示几个系统页面,应该重复每个系统页面的处置顺序(请示和确认,
之后清除)。
5.如果必须执行其它的特定动作(正常检查单,或者执行一次计算机复位),PF可以
在任何时候喊出“停止ECAM”,当动作完成时,PF必须喊出,“继续ECAM”
6.缝翼放出时,除非页面空白,否则系统显示页自动显示状态页面。此时,应该仔
细地检查STS(状态)页面,并且执行要求的程序。
7.当已经完成了ECAM动作,并且已经检查了ECAM状态页,若时间允许,PNF可以参
阅FCOM程序以获得补充信息。不过在关键飞行阶段,不应该仅为了查阅FCOM而延
长飞行时间。
若在执行程序时,ECAM警告(或警戒)信息消失:
若正在执行程序时,ECAM警告消失,可以认为此警告不再适用。可以停止执行程序。
比如,在执行发动机失火程序时,如果已经由第一个灭火瓶成功地熄灭了火情, “ENG FIRE”警告消失,相应程序不再适用,可正常处置ECAM显示的其它程序。
补充说明
 为数不多的记忆项目:
‐紧急下降起始
‐出现不可靠速度指示时的第一反应
‐刹车失效
‐风切变(反应及预测) ‐EGPWS和GPWS
‐TCAS
 LAND ASAP(尽快着陆) ‐红色的LAND ASAP: 在昀近合适机场立即着陆(可安全进近和着陆)。
‐琥珀色的LAND ASAP:
建议机组考虑选择昀近的合适机场着陆。
 

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注意: 昀近机场MCDU页面可以帮助飞行机组决定昀近合适着陆机场:这个页面显示了四个离飞机现在位置昀近的机场。这些机场可以在导航数据库中找到,在显示时忽略了它们的匹配性。飞行机组应该牢记根据距离分类的四个昀近机场,并参考估计到达时间(ETA)。
　
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