适用于:MSN 3969
到达减推力高度时,FMA显示闪亮的“LVB CLB”信息。在人工飞行时,按需稍微减小俯仰姿态以跟踪预计减小的俯仰指令。把推力杆拉回爬升卡位。自动推力工作。(FMA上的 A/THR字符从蓝色变成白色)。
下俯指令取决于TOGA或FLX和CLB之间的推力减量。
CSH A318/A319/A320/A321机队 NO-050. P 5/8
正常操作
起飞
A318/A319/A320/A321
飞行机组训练手册
如果起飞时关闭了空调组件,减小推力后再次接通空调组件时,发动机EGT会上升。所以建议不要连续接通空调以改善旅客舒适度。
加速高度
适用于:MSN 3969
在加速高度,FD的俯仰模式从SRS变成CLB或OP CLB模式。速度目标变为:
管理目标速度,比如,速度限制,速度强制或者经济爬升速度
或者预选的爬升速度(飞行员起飞前在MCDU性能爬升页面中输入的速度)
如果绿点速度大于PFD速度带上以洋红色三角显示的管理目标速度(比如,速度强制为 220kt),AP/FD将引导飞机以绿点速度(按照一般管理速度引导规则)飞行。如果ATC要求,机组应该在FCU上选择一个足够的目标速度(低于绿点速度)。
在起飞期间,F速度和S速度是收襟翼和缝翼的昀低速度:
在F速度,飞机加速(正速度趋势):收到襟翼1
在S速度,飞机加速(正速度趋势):收到襟翼0
如果发动机起动选择电门选择在点火起动位置时起飞,PNF应该向PF确认何时放到 “NORM”位置。
大重量的起飞
适用于:MSN 3969
如果执行大重量起飞,两种保护会发挥作用:
自动收上系统(ARS)
迎角锁定功能
自动收上系统
在处于构型F+1并且指示空速达到210节(构型1+F的VFE是215KT)时,自动收上系统工作。该系统自动收襟翼到0。PFD上显示的VFE从构型1+F的VFE到构型1。随着飞机加速超过S速度,可以选择襟翼手柄到0。如果指示空速减小到CONF1+F的VFE以下时,襟翼不会再回到1+F。
迎角锁定功能
缝翼“迎角/速度”锁定功能会防止襟翼手柄从1收到0时,缝翼在大迎角或低速被收
上。在E/WD显示器的缝翼指示上面闪烁的“A.LOCK”(迎角锁定)信息。当迎角和速度进入正常的数据范围时,抑制功能消失并且缝翼收上。这是大重量起飞时的正常状况。如果触发了锁定功能,应该继续增速,缝翼随后会收上。
正常操作
起飞
A318/A319/A320/A321
飞行机组训练手册
起飞后立即转弯
适用于:MSN 3969
越障,减噪或离场程序可能要求在起飞后立即转弯。如果准确地跟上FD的指令,可以按正常程序收襟缝翼,因为FD提供的坡度限制考虑了速度和构型。
低高度改平
适用于:MSN 3969
如果飞机在低于加速高度改平,ALT*模式接通目标速度转为初始爬升速度,FMA闪亮“LVR CLB”信息。在这种情况中,此时加速要比正常快,机组要做好迅速收襟/缝翼的准备。
减噪起飞
适用于:MSN 3969
在严重颠簸或风切变的条件下不要执行减噪程序。
正常操作
起飞
A318/A319/A320/A321
飞行机组训练手册
减噪程序
正常操作
爬升
A318/A319/A3 20 /A321
飞行机组训练手册
概述
适用于:MSN 3969
在爬升过程中,推力手柄处于爬升卡槽位,自动推力工作在“THR CLB”方式,并且FADEC 根据外部环境使推力达到一个昀大值。
AP/FD爬升模式
适用于:MSN 3969
AP/FD爬升模式可以是:
管理模式
选择模式
管理模式
在爬升阶段,AP/FD的工作模式是“CLB”。只要飞机允许沿飞行计划飞行,推荐使用该模式。
选择模式
在爬升阶段,选择的AP/FD模式是“OP CLB”,“V/S”和“EXP CLB”。
开放爬升(OP CLIMB)应当在ATC给出雷达引导或者允许飞机可以不考虑任何爬升限制的情况下爬升到给定高度层时使用。
较小的垂直速度(V/S),例如:小于1000英尺/分钟,适用于较小的高度改变,因为它可以使得指引更加平缓同时推力的变化很小。
在飞机密度很大的区域,较小的垂直速度可以减少不必要的TCAS警告出现。
如果机组选择了较大的垂直速度(V/S),由于性能原因,飞机可能无法用该较大的 V/S爬升,也无法用昀大爬升推力保持目标速度。在这种情况下AP/FD将按目标V/S做引导,A/THR将指令昀大爬升推力,以保持目标速度;但飞机将减速,速度可能到
VLS。
当速度达到VLS,AP会减小俯仰状态以能保持VLS的某一垂直速度飞行。此时会触发 “哒哒哒”提示音。
无论何时使用V/S,飞行员应特别关注速度趋势的变化,因为垂直速度(V/S)指令具有比速度指令更高的优先级。
加速模式(EXPED)用来以昀大的爬升梯度爬升,也就是说目标速度变为绿点速度。尽量避免在FL250以上使用此功能。
机组应当意识到只有管理模式爬升时,即FMA显示“CLB”时,在MCDU F-PLAN页面里的“强制高度”才会被遵循。在任何其它的垂直模式下,“强制高度”都不被考虑。
正常操作
爬升
A318/A319/A320/A321
飞行机组训练手册
可能的情况是,当FCU高度设置到高度限制以上,当低于该限制时,飞行员选择V/S以避免可能出现的TCAS TA。在这种情况下,飞机将不会考虑高度限制。
速度策略
适用于:MSN 3969
爬升速度可以是:
管理模式
选择模式
管理模式
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