适用于:MSN 3969
除了ECAM STATUS页面显示的引气系统维修信息,可以无条件地放行带有维护信息的飞机。
引气:参考MEL36-00-01。
离机和过站短停
适用于:MSN 3969
对于实施了“离机检查单”的飞机,认为飞机处于机组离机状态,在执行下一航班前,必须执行标准操作程序中提到的所有项目。
对于实施了“停机检查单”的飞机则认为是处于过站短停状态。
正常操作起动前
A318/A319/A320/A321
飞行机组训练手册
在执行下一航班前,只需要完成SOP中驾驶舱预先准备、外部检查和驾驶舱准备所有标有 (*)的项目。
外部安全检查
适用于:MSN 3969
外部安全检查是为了保证飞机及其周围环境不影响安全运行。应当检查的项目包括:
轮挡在位
舱门状态
地面维护人员工作状态
飞机周围环境
驾驶舱预先准备
适用于:MSN 3969
目标
驾驶舱预先准备的目标是:
确保在通电前已执行了所有安全检查:
‐按压RCL(调出)按键至少3秒钟以检查之前航段的警戒和警告信息‐检查《飞行技术记录本》和MEL
通过下列步骤检查滑油油量,液压油量和机组氧气压力:
‐按压HYD键检查液压油面
‐按压ENG键检查发动机滑油油量(参考FCOM/PRO-NOR-SOP-04-C绕行检查前) ‐按压DOOR键检查机组氧气压力
检查各操纵手柄的位置,如,缝翼/襟翼,停留刹车等。
在初始驾驶舱准备时,飞行机组必须回顾所有使用于飞机的OEB。 飞行机组必须对红色的 OEB
特别注意,并对ECAM程序前必须使用的红色OEB特别关注。
氧气
氧气压力显示在ECAM SID DOOR页面。如果氧气压力低于一个特定值,这个数字周围有半个琥珀色的方框。该咨询信息提醒机组应该给氧气瓶充气。机组可依据“FCOM/LIM-35驾驶舱固定氧气系统”核实是否符合公司运行要求。不建议长期在这样的条件下放行。
正常操作
起动前
A318/A319/A3 20 /A321
飞行机组训练手册
外部检查
适用于:MSN 3969
SOP概括了机组需要认真检查的各种设备。外部检查的目的是:
对飞机状态整体评估。检查所有缺失的零件或面板,是否符合CDL放行标准以及所有潜在的影响。
保证主要的飞机操纵面处于与操纵手柄一致的位置上
检查没有任何泄露,比如,发动机排放孔,液压管
检查重要的可见传感器的状态,例如迎角探测器、皮托管和静压孔
检查起落架所有可能出现的不正常状态:
‐ 机轮和轮胎状态(切口,磨损,裂纹)
‐ 安全销取下
‐ 刹车机构状态(停机刹车刹住时,刹车磨损情况指示杆的长度) ‐ 减震支柱镜面的长度以及两个主轮之间的差异。
发动机的任何可能的不正常状态:
‐ 风扇叶片、尾喷管、发动机整流罩和吊架
‐ 维护口盖关闭锁好
ADIRS的初始化
适用于:MSN 3969
校准
机组在驾驶舱准备时,通过设定ADIRS选择器到NAV(导航)位来执行校准。
完整的校准大约需要10分钟时间,并且必须在推出前完成(在飞机出现任何移动之前)。
过站时:
通常没有必要执行ADIRS的重新校准,除非其中一部ADIRS显示的剩余地速(停机后显示的地速)超过5节。
在这种情况下,应该通过短暂关闭所有的ADIRS(5秒钟内打开),在所有3部ADIRS上执行一次快速的重新校准。快速校准需要大约1分钟。快速校准只包括将地速恢复为0,且将飞机位置更新到起始(INITA)A页中的坐标位置(默认是机场基准坐标)。
正常操作起动前
A318/A319/A320/A321
飞行机组训练手册
初始化
在GPS位置ADIRS自动进行初始化。这些GPS坐标显示在MCDU INIT A页面上,在飞行员输入起飞机场和目的地机场坐标后代替机场参考坐标。
在执行起动前检查单时,飞行机组应该检查ECAM备忘信息无“IRS IN ALIGN”显示,这表示ADIRS已处于导航模式。
在滑行期间检查ND上的跑道和标准仪表离场显示,与表示飞机当前位置的飞机符号进行比较(ARC或NAV模式,距离圈10海里)。这样可以很好地检查FMGS输入的一致性(位置和飞行计划)。
MCDU上的“RESET IRS TO NAV”信息
当ADIRS处于导航模式并且引入了新的起飞机场坐标,触发“RESET IRS TO NAV”信息。
这通常出现在过站期间,当机组在起始A页面中输入一个新的公司航路或者一个新的起飞机场/目的地机场并且没有重新校准ADIRS时。
在清除该信息前检查IRS初始化的有效性。
驾驶舱准备
适用于:MSN 3969
流程图
根据不同分工,决定了他们不同的责任范围,例如PF,PNF,CM1或CM2: 1.顶板:熄灭所有的白灯
2.中央仪表面板
3.中央操纵台
4.FMGS准备,当两名飞行员都在座时:
5.遮光板
6.侧操纵台和CM1/CM2面板
正常操作起动前
A318/A319/A320/A321
飞行机组训练手册
驾驶舱准备流程图
FMGS的操作
正常的FMGS的输入顺序为:导航数据库——性能数据库。操作时注意以下几点:
带有方框的区域是飞行员必须要输入的
蓝色区域表示可以输入内容
绿色字段是由FMGS产生的,不可修改
洋红色标志着FMGS将要遵循的高度、速度或时间限制
黄色显示表示临时飞行计划
琥珀色显示是需要引起机组注意或立刻动作的重要内容
小字体表示FMGS计算的数据
大字体表示机组输入的数据
正常操作起动前
A318/A319/A320/A321
飞行机组训练手册
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