CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(52)

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四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1988-B212-01，39-0149
    在许多PT6T发动机燃气发生器机匣纵向焊缝处发现有裂纹，有一例未探测出的裂纹导致了机匣壳体破裂和一系列损坏。为保证能发现和修理该处裂纹，除非已经完成，应完成以下工作:
       CAD1988-B212-01R1   ／39-0724
    1、在燃气发生器机匣累计使用到1200小时之前(自新件开始)或自本指令生效之日起100个使用小时之内，以后到者为准，按照PWC SB NO 5239R1(1992年1月7日颁发)2A部分，或其后的更改，或经加拿大运输部批准的替代服务通告，对所有燃气发生器机匣的纵向焊缝进行检查。
2、此后重复检查的间隔不超过600使用小时。
       查出燃气发生器机匣纵向焊缝裂纹，在下次飞行前，必须按SB NO 5239R1 2B部分进行修理。修理后，就可终止执行本适航指令。如果在按第四1条开始检查时，发现该燃气发生器已按SB  NO 5239R12B部分说明进行过修理，则不需进一步检查或采取其它措施。
3、完成本指令所采用的替代方法需经适航当局批准。
五. 生效日期：1992年 2月 17日
六. 颁发日期：1992年2月1日
七. 联系人： 黄祖新
              民航总局航空器适航司
4012233-8315
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B767-01 修正案号：39-0725
一. 标题：检查反推系统并进行功能试验
二. 适用范围： 装有JT9D-7R4的B767飞机
三. 参考文件：
    1)FAA
AD92-03-03 修正案 39-8157

    2)波音
SB 767-78-0054  1991年 12月 13日

四. 原因、措施和规定     由于有些用户的飞机出现反推隔离活门信号灯点亮的故障并且EICAS出现左／右隔离活门信息。为此要求如下:
1．在本指令生效后55天内按波音服务通告767-78-0054对反推系统进行检查并完成功能试验。此后在不超过3000飞行小时的时间间隔内进行同样的检查。

    2．完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。

五. 生效日期：1992年2月2日
六. 颁发日期：1992年 1月 31日
 CAD1992-B767-01 ／39-0725
七. 联系人：  边振海               民航华北管理局适航处 4562158
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B767-01R1 修正案号：39-0726
一. 标题：检查反推系统并进行功能试验
二. 适用范围： 装有JT9D-7R4的B767飞机
三. 参考文件：
    1.FAA
AD 92-03-03  修正案 39-8157

    2.波音
SB 767-78-0054R1

    3.波音电传：M-7240-92-0289 92年 1月 30日
　
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