(2)英宇航服务通告 32-124-70491A＆B
四. 原因、措施和规定
为防止正常(绿系统)刹车失效，除非已事先完成外，必须在1992年6月30日之前按照英宇航服务通告32-124-70491A＆B完成防滞刹车控制盒的改装。
五. 生效日期：1991年9月9日
六. 颁发日期：1991年9月2日
七. 联系人： 程辉 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B747-18修正案号：39-0639
一. 标题：对机身隔框 2200和 2220的检查
二. 适用范围： B2446、B2448、B2450、B2456
三. 参考文件：
(1) FAA AD M-7240-91-2621 1991年 8月 21日
(2)波音电传 M-7240-91-1308 1991年 4月 26日
(3)波音服务通告 747-53-2302 1990年 12月 13日
四. 原因、措施和规定 为了防止突然的减压而造成飞机机体损坏，要求完成下列工作：
A.根据1990年12月13日波音服务通告747-53-2302在下列昀近的合适时间内对站位BS2200和BS2220的机身隔框是否有裂纹迹象进行详细的目视检查。在此后的2000飞行循环内重复进行检查。
1.在飞机累计10000飞行循环以前。
2.如果按1990年12月13日的波音服务通告747-53-2302更换了相应的隔框，在此后飞机累计10000飞行循环以前。
3.在此指令生效后1000个飞行循环以内。
B.若在实施A项的工作中发现裂纹，应根据1990年12月13日的波音服务通告747- 53-2302，在昀近一次飞行前，对站位2200和2220隔框比邻的隔框、长桁、蒙皮、蒙皮搭接处，和外流活门附近的蒙皮进行
CAD1991-B747-18／39-0639
详细的目视检查。并继续按A项进行检查。
C.若在执行A或B项检查中发现裂纹迹象，应在昀近一次飞行前根据1990年12月13日波音服务通告747-53-2302的规定进行修理。并继续按A项进行重复检查。
D.执行本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1991年9月20日
六. 颁发日期：1991年8月30日
七. 联系人： 边振海 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B747-19修正案号：39-0640
一. 标题： P6板内 1、2、3交流通道各差动保护电源互感器的重行布线
二. 适用范围： B2456、B2458、B2460
三. 参考文件：
(1) FAA AD 91-18-05 39-8008
(2)波音电传 M-7240-91-2594 1991年 8月 20日 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(4)
