3．MESSIER SB 470-32-577 R3
四. 原因、措施和规定
为防止位于伸缩支柱(Telescopic Strut)U形接耳与减震器上支承点之间的前起落架筒体上的疲劳裂纹扩展，必须在40000个起落之前参考MESSIER SB 470-32- 577 R3、按Airbus SB A310-32-2039 R3(改装号为Airbus NO 1257/s6882)的要求，完成前起落架筒体的加强改装工作。
五. 生效日期：1992年 1月 27日
六. 颁发日期：1992年 1月 25日
七. 联系人： 姜春水
CAD1992-A310-01 ／39-0714
民航华东管理局适航处 (021)2557788-6125
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-A300-01 修正案号：39-0715
一. 标题：前起落架筒体改装
二. 适用范围： A300-600系列飞机
三. 参考文件：
1、DGAC AD88-185-090(B)R2
2、Airbus SB A300-32-6022 R3
3、MESSIER SB 470-32-577 R3
四. 原因、措施和规定
为防止位于伸缩支柱(Telescopic Strut)U形接耳与减震器上支承点之间的前起落架筒体上的疲劳裂纹扩展，必须在29000个起落之前参考MESSIER SB470-32- 577 R3、按Airbus SB A300-32-6022 R3(改装号为Airbus No 1257/s6882)的要求，完成前起落架筒体的加强改装工作。
五. 生效日期：1992年 1月 27日
六. 颁发日期：1992年 1月 25日
七. 联系人： 姜春水
CAD1992-A300-01 ／39-0715
民航华东管理局适航处 (021)2557788-6125
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-A310-02 修正案号：39-0716
一. 标题：飞行操纵 -缝翼／襟翼翼尖制动电磁活门线圈检查
二. 适用范围： A310各型飞机
三. 参考文件： 1、DGAC AD92-010-129(B) 2、Airbus SB A310-27-2042 R1 3、Airbus SB A310-27-2046 R1
四. 原因、措施和规定 为了防止由于电磁绕组腐蚀而导致的翼尖制动电磁活门失效，在此指令规定的期限内必须完成以下工作:
1、根据Airbus SB A310-27-2042 R1 的要求，在下一次定期维护或350个飞行小时之前(以先到者为准)，对电磁活门进行完整性试验。如发现电磁活门不能正常工作，则在下一次飞行之前用改装过的件号为500A000-03电磁活门更换之。
2、此后每隔350个飞行小时重复进行完整性试验，直至根据Airbus SB A310-27-2046 R1 要求对8个电磁活门完成改装为止。 3、未根据Airbus SB A310-27-2046 R1 要求改装过的备件不得装机使用。
CAD1992-A310-02 ／39-0716
六. 颁发日期：1992年 1月 25日
七. 联系人： 姜春水 民航华东管理局适航处 (021)2557788-6125
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(46)
