(2)按Airbus SB A300-53-6022 R1所规定的时间间隔和方法重复进行检查，并根据检查结果按此服务通告进行相应的修理。
2、在结构疲劳试验中发现边角加强板破损安全环和门框的螺栓孔四周有裂纹。因此，必须按Airbus SB A300-53-6018所规定的时间间隔和方法进行重复性检查直至依据Airubs SB A300-53-6002 R1的要求进行改装为止。
CAD1991-A300-09 ／39-0656
六. 颁发日期：1991年9月6日
七. 联系人： 谢国良 民航华东管理局适航处 (021)2687788-2197
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC6-06 修正案号：39-0657
一. 标题：检查双水獭飞机纵向操纵杆应力腐蚀
二. 适用范围： 所有德哈维兰德公司生产的DHC-6双水獭飞机
三. 参考文件： 加拿大民航局 AD CF-80-03R1
四. 原因、措施和规定
为了防止飞机纵向操纵杆由于应力腐蚀而造成损坏，需完成下列内容:
1、在本指令生效后一年内拆除所有2024-T3操纵杆(SB NO .6／390，A版，表1的第2和第4列)。该杆由装有滑套的杆2024-T81(SB NO .6/390，A版，表1的第5或第6列)，或者用6061-T6合金杆(SB NO.6/502)代替。
2、按照1980年6月9日的SB NO.6/390 A版，以800小时飞行或一年间隔(以先到为准)，检查所有的2024-T81操纵杆。
3、按照SB 6/502，2400小时或2年的间隔(以先到为准)，检查所有6061-T6杆。
五. 生效日期：1991年 10月 1日
六. 颁发日期：1991年 9月 23日
CAD1991-DHC6-06 ／39-0657
七. 联系人： 刘琥 民航总局航空器适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-K200-02 修正案号：39-0658
一. 标题：发动机后整流罩门的改装
二. 适用范围： B-3551、B-3552、B-3553
三. 参考文件：
(1)FAA AD 91-18-11
(2)BEECH服务通告第 2416号 1991年 7月
四. 原因、措施和规定 为防止发动机后整流罩门的飞脱而引起飞机空中释压或结构损坏致使伤害人员情况的发生，今要求如下:
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(15)
