适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-MD82-09 修正案号：39-0673
一. 标题：检查缝翼机械传动机构支架
二. 适用范围： MD82型飞机
三. 参考文件：
(1)FAA适航指令 91-21-11，修正案 39-8058。
(2)麦道公司 1991年 8月 22日颁发的紧急服务通告 A27-322。
四. 原因、措施和规定 为了防止飞机在飞行中缝翼意外收回，应完成下列工作: 1、累计总起落次数10000次或本指令生效后30天内，以后到者为
准，按照麦道公司紧急服务通告A27-322，用目视或涡流探伤检查件号为5938886-(任何构型)和5938887-(任何构型)的缝翼机械传动机构支架有无裂纹。
2、经过上述检查，如果未发现裂纹，按下述周期进行重复检查:
(1)如果采用目视方法完成的检查工作，下次检查应在1000次起落内进行。
(2)如果采用涡流探伤的方法完成检查工作，则下次检查应在3000次起落内进行。
3、如果按本适航指令1、2两条检查发现有裂纹，在飞机下次飞行前，须按服务通告A27-322，拆下裂纹的件，用新的件号为5938887-(任
CAD1991-MD82-09 ／39-0673
何构型)和5938886-(任何构型)的缝翼机械传动机构替换。
4、按照本适航指令第3条换件后，累计起落次数在换件时起落次数的基础上增加10000次之前，应按服务通告A27-322实施检查，并按照本适航指令第2、3条重复检查或更换。
五. 生效日期：1991年 11月 4日
六. 颁发日期：1991年 10月 31日
七. 联系人： 刘加祯 民航总局航空器适航司 4012233-8315
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-14 修正案号：39-0674
一. 标题：刹车磨损限制
二. 适用范围： 装有本指令下述第1条所列刹车件号的757系列飞机。
三. 参考文件： FAA适航指令 91-18-09，修正案 39-8012
四. 原因、措施和规定 为了防止丧失主起落架刹车的有效性，须完成下列工作: 在本指令生效后180天内，将下列最大刹车磨损限制插入经批准的
维修检查要求内，并依此执行。
刹车制造厂 刹车装置件号 波音件号 最大磨损限制
Dunlop AHA1301 S160N020-1 2.46英寸
Dumlop AHA1637 S160N020-5 2.46英寸
Dunlop AHA1676 S160N020-7 2.46英寸
Dunlop AHA1693 S160N020-8 2.46英寸
Dunlop AHA1884 S160N020-14 2.80英寸
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