B.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，
CAD1991-B747-20／39-0665
但必须得到适航当局的批准。五. 生效日期：1991年11月12日六. 颁发日期：1991年10月21日七. 联系人： 边振海
民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-12 修正案号：39-0666
一. 标题：检查、改装并更换 1、2和 4号旅客门应急机构保险钢索
二. 适用范围： 列于波音服务通告757-52-0052修改版1上的所有波音757飞机
三. 参考文件：
(1)FAA适航指令 91-18-17，修正案 39-8020
(2)波音服务通告 757-52-0052修改版 1，1991年 6月 20日颁发
四. 原因、措施和规定 为防止当地面人员无意中从外侧打开动力舱门及撤离滑梯展开，除非已事先完成外，自本指令生效之日起90天内完成下列工作: 1、对左右1号旅客门和左右2号旅客门；按波音服务通告757-52-0052修改版1测量保险钢索下端和保险手柄上销子的间隙。
(1)保险钢索端部和手柄销子的间隙少于0.010英寸，在下次飞行
前检查钢索有无损伤或断裂。 a、若钢索已损伤或断裂，在下次飞行前按服务通告更换钢索。 b、若钢索未损伤或断裂，按服务通告研磨钢索端部和／或型
锻球并重新安装钢索。
(2)若间隙为0.010英寸或更大，不需要改装或更换。
(3)按服务通告对门进行功能试验。 2、对左右4号旅客门；从门手柄盒中的保险手柄上脱开保险钢索，
CAD1991-B757-12 ／39-0666
按服务通告检查钢索有无损伤或断裂。
(1)在下次飞行前，按服务通告更换任何损伤或断裂的钢索。
(2)若钢索未损伤或断裂，按服务通告研磨钢索端部和／或型锻球并重新安装钢索。
(3)按服务通告对门进行功能试验。
3、在本指令生效之日以前按波音服务通告757-52-0052(1990年8月30日颁发)已完成本指令第1、第2段要求的飞机，不需要采取进一步的措施。
五. 生效日期：1991年 10月 25日
六. 颁发日期：1991年 10月 21日
七. 联系人： 程辉 民航总局航空器适航司 4012233-8962
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(20)
