CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(3)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

编号：CAD1991-DHC6-04 修正案号：39-0636
一. 标题：检查双水獭飞机德哈维兰 6／1581改装的执行情况
二. 适用范围：     所有型号的DHC-6双水獭飞机
三. 参考文件： 加拿大民航局 AD CF-91-30 
四. 原因、措施和规定     由于上整流罩表面擦伤已造成机翼支柱的损坏，影响到支柱的疲劳寿命，为了检查并防止支柱损坏，需完成下列工作:     A、在本指令生效后的25飞行小时之内，检查完成德哈维兰6／1581
改装的情况(即在支柱上安装尼龙防护罩)。       1、如果6／1581改装已经完成，则无进一步要求。       2、如果6／1581改装没有完成，按1976年2月23日颁发的德哈维
兰服务通告6／342，或者按后来经加拿大运输部适航部门批准的修改，目视检查机翼支柱有无损伤。     B、完成德哈维兰的6／1581改装，时间不得迟于1991年12月31日。
五. 生效日期：1991年 9月 20日
六. 颁发日期：1991年 8月 30日
 CAD1991-DHC6-04 ／39-0636
七. 联系人：  刘琥               民航总局航空器适航司 4012233-8315
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC6-05 修正案号：39-0637
一. 标题：检查双水獭飞机发动机短舱下纵梁
二. 适用范围：     所有德哈维兰德公司生产的DHC-6双水獭飞机。
三. 参考文件： 加拿大民航局 AD CF-81-07R2 
四. 原因、措施和规定
    对于安装有高或中压轮胎或滑撬，在未经修整的地面上起降和装有浮筒的飞机在波涛的水面上起降时，在发动机安装架之后的发动机短舱的下纵梁(P／N C6W1512)出现起皱和裂纹，在下列时间，打开左右发动机的整流罩并目视检查每个下纵梁的内缘，在纵梁前端之后6-10英寸处检查有无起皱或裂纹(参考1990年2月23日的服务通告NO.6／509)。
(a) 对于安装有高或中压轮胎，滑撬，浮筒的飞机:

(1)在1990年12月19日之后的50飞行小时之内，和

(2)在不超过50飞行小时的间隔内，和

(3)每次硬着陆之后。

 

(b) 对于其它形式的飞机:

(1)在1990年12月19日之后的400飞行小时之内，和

(2)在不超过400飞行小时的间隔之内(C检)，和

 

 CAD1991-DHC6-05 ／39-0637
      (3)每次硬着陆之后，如果发现起皱或裂纹，应在下次飞行之前用可用件代替已损坏的纵梁。即便完成了德哈维兰6／1655改装，也得要按此指令的要求进行检查。
五. 生效日期：1991年 9月 16日
六. 颁发日期：1991年 8月 30日
七. 联系人：  刘琥               民航总局航空器适航司 4012233-8315
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
　
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