CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(21)

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编号：CAD1991-MULT-12      修正案号：39-0667
一. 标题：检查发动机操纵机构滑轮固定支架
二. 适用范围：     所有安-24、安-26和安-30飞机
三. 参考文件： 苏航空出口公司函 NO052-3／244
四. 原因、措施和规定     为保证飞行安全，除已完成者外，要求自本指令生效之日起10日内完成下列各项工作:
1、对所有安-24、安-26和安-30飞机的发动机操纵机构滑轮固定支架24PB-6501-196的外部损伤进行一次性检查(从前货舱门进去，顺航向看，打开前左上方顶部手抠卡子的盖板；打开前左上方正面带10个快卸螺钉的盖板，可见到8个滑轮组和2个滑轮组的固定支架，并在该固定支架上有打印件号24PB-6501-196)。
    2、用新的固定支架更换有裂纹、压痕等损伤的固定支架。     3、将一次性检查结果于1991年11月5日前报适航司。     另外，将此项检查列入大修必检项目。
五. 生效日期：1991年 10月 24日
      CAD1991-MULT-12     ／39-0667
七. 联系人：  王永良               民航总局航空器适航司 4012233-8315
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B737-16 修正案号：39-0668
一. 标题：检查机翼主燃油箱浮子开关导线管有无破损
二. 适用范围：
    波音公司1990年11月30日发的服务信件737-SL-28-36中所列的737系列飞机。
三. 参考文件：
    (1)FAA适航指令 91-20-11，修正案 39-8045

    (2)波音服务信件 737-SL-28-36

四. 原因、措施和规定
    为了防止机翼主燃油箱浮子开关导线管破损，随之燃油渗漏，导致发动机尾喷管起火，须完成下列工作:
    在本适航指令生效后90天内，其后以不超过1500飞行小时的周期，按照1990年11月30日波音服务信件737-SL-28-36，检查机翼主燃油箱浮子开关导线管有无燃油渗漏和／或水聚集。在初次或重复检查时，如果发现有燃油渗漏和／或水聚集迹象，在下次飞行前，应清洗并按照服务信件要求，安装一个新的汽密组件。
注:安装新的汽密组件后，不能终止1500飞行小时重复检查。
五. 生效日期：1991年 10月 27日
 CAD1991-B737-16 ／39-0668
七. 联系人：  刘加祯               民航总局航空器适航司 4012233-8315
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC8-08 修正案号：39-0669
一. 标题：检查机翼内侧襟翼
二. 适用范围：     出厂序号为3至216的冲八飞机
三. 参考文件：
    (1)加拿大运输部 AD CF-91-34
    (2)德·哈维兰公司 1990年 5月 11日发布的 SB 8-27-53或以后的修改版本
　
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