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时间:2011-10-28 11:07来源:蓝天飞行翻译 作者:航空
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-B767-13 修正案号:39-0678
一. 标题:装有 PW4000发动机的 B767飞机反推控制系统的改装
二. 适用范围: B2555、B2556
三. 参考文件:
    (1)FAA AD 91-22-09  修正案 39-8069

    (2)波音电传:M-7240-91-3624 1991年 11月 1日

    (3)波音服务通告:767-78-0051 1991年 10月 9日

 (4)CAD91-B767-10 修正案 39-0632


四. 原因、措施和规定 为了防止飞机反推在空中潜在放出的可能性,要求完成下述工作: 1、在本指令生效后的60天内,根据波音服务通告767-78-0051,
改装飞机反推系统。完成本指令要求的改装后,可重新恢复反推系统的功能,并取消CAD91-B767-10中所要求的对飞行手册(AFM)的限制内容。
    2、完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间,但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期:1991年 11月 8日
 CAD1991-B767-13 /39-0678
七. 联系人:  边振海               民航华北管理局适航处 4562158
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-A310-12 修正案号:39-0679
一. 标题:目视检查主起落架筒体的后接耳
二. 适用范围: A310型飞机
三. 参考文件:
(1)DGAC AD91-234-127(B)
(2)AIRBUS AOT 32-04 R1(1991·10·22)
四. 原因、措施和规定
    对使用两年以上的主起落架(新件或翻修件自装机之日起始),为防止其筒体的后接耳因腐蚀而断裂,在此指令生效之日起8天内必需完成以下工作:
1、根据AOT 32-04 R1中第4·2·1节的要求目视检查主起落架筒体。
(1)如果发现裂纹,在下一次飞行之前与AIRBUS INDUSTRIE联系征求意见。

      (2)对装机使用四年以上的主起落架,要求每隔8天进行重复检查(两年至四年之间的只进行一次性检查即可)。


    2、根据AOT  32-04 R1中4·2·2·A节的要求检测筒体和件号为D53256垫片之间的间隙;并依据所测得的数值进行AOT  32-04 R1中4·2·2·B节所要求的工作。
 CAD1991-A310-12 /39-0679
3、将检查的结果向AIRBUS INDUSTRIE报告。五. 生效日期:1991年 11月 6日六. 颁发日期:1991年 11月 6日七. 联系人: 姜春水
              民航华东管理局适航处 (021)2557788-6125
C A A C
适航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-B747-21修正案号:39-0680
一. 标题:机门处舱顶杂物存放箱的检查及改装
二. 适用范围: B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454
 
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本文链接地址:CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(27)