本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A310-09 修正案号：39-0654
一. 标题：防止发动机非包容性故障
二. 适用范围： CF6-80C2系列发动机
三. 参考文件：
(1)FAA AD 91-15-25 修正案 39-7090
(2)GE
CF6-80C2 SB 72-130 R2
四. 原因、措施和规定 为了防止发动机非包容性破损，必须完成以下工作: 1、在此指令生效之日起的500个热循环内或自开始累计8000个热
循环之前(以后到者为准)，按下面要求检查导向器叶片对高压压气机转子11-14级转子轴的磨损情况:
(1)根据GE CF6- 80C2 SB 72-130 R2的要求，对装有件号为9380M30G07、9380M30G08、9380M30G09、9380M30G10或1531M21G01的高压压气机转子11-14级转子轴的序号为690-101至690-181、695-101至695-150和705-101至705-112的CF6-80C2系列发动机进行检查。
(2)根据此指令1、(1)条的有关要求，对在发动机送厂检修时随同10-13级导向器叶片(其半径小于此指令附表中所列相应数值)一起装在高压压气机上的高压压气机转子11-14级转子轴进行检查。
2、上述检查要求对在车间分解发动机时已作过零件目视检查、确
CAD1991-A310-09 ／39-0654
定导向器叶片对转子无磨擦损伤和随同10-13级导向器叶片(其半径大
于或等于此指令附表中所列相应数值)一起装在高压压气机上的高压
压气机转子11-14级转子轴是不适用的。 3、检查发现导向器叶片对转子有摩擦损伤时，在此指令生效之日
起500个热循环内或自开始累计8000个热循环之前(以后到者为准)，拆
下高压压气机转子11-14级转子轴。 注:对于导向器叶片对转子的摩擦损伤，CF6-80C2 SB 72-131介绍
了一个由FAA批准的增加高压压气机转子11-14级转子轴寿命期限的修
复程序。 4、CF6-80C2高压压气机静子导向器叶片最小半径数值附表: 级数 位置 最小导向器叶片半径 第10级叶片 1-6、35-80 11.409 7、34 11.410 8、9、32、33 11.411 10、31 11.412 11、12、29、30 11.413 13、14、27、28 11.414 15、16、25、26 11.415 17-24(or 1-80 11.416 if round grind) 第11级叶片 1-6、35-80 11.617 7、34 11.618 8、9、32、33 11.619 10、31 11.620 11、12、29、30 11.621 13、14、27、28 11.622 15、16、25、26 11.623 17-24(or 1-80 11.624 if round grind) 第12级叶片 1-10、32-84 11.780 11、31 11.781 12、13、29、30 11.782 14-16、26-28 11.783 17-25(or 1-84 11.784 if round grind)
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(13)
