(2)对高温潮湿、沿海、工业污染严重等地区的飞机，应加强防腐工作,长期停放的飞机应制订出维护措施,加强检查工作,以保证飞机不受腐蚀。
(3)对执行海上、农化及装载有害货物任务的飞机,要按规定对飞机、发动机进行清洗。
五. 生效日期：1987年8月1日
六. 颁发日期：1987年8月1日
七. 联系人： 张珠江 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-B146-03 修正案号：39-0110
一. 标题：更换 ALF502燃气发生器涡轮隔圈
二. 适用范围： 所有ALF502发动机
三. 参考文件：
1.FAA适航指令 87-15-03修正案 39-5660
2.LYCOMING服务通告 ALF502R-72-0163(1987年 6月 8日)
3.LYOCMING服务通告 ALF502R-72-0002第 16次更改(1987年 6月 17日)
四. 原因、措施和规定
为防止燃气发生器单元体第1、2级涡轮(GPT)隔圈裂纹损坏后，造成发动机功率降低,发动机振动及空中停车，本指令要求各用户在此隔圈用到3,500次循环以前,根据服务通告ALF502-72-0163,拆下件号为2-121-071-28,2-121-071-30,2-121-071-20或2-121-071-24的GPT隔圈。
发动机重新装配以前,按服务通告ALF502R-72-0163检查拆下的隔圈。如果发现隔圈有裂纹，而且裂纹是没径向裂透的,要求在下次飞行前,换下第1、2级涡轮盘、密封板以及裂纹的隔圈。
注1.服务通告ALF602R-72-0002第16次更改(1987年6月17日)增加了两种隔圈,件号为2-121-071-31和2-121-071-35。
CAD1987-B146-03 ／39-0110
注2.下述所有件号的隔圈寿命从16,600次循环减少到3,500次循环。 注3.LYCOMING正在研制一种2-121-071-36的新隔圈，寿命可达13,000次循环。预计88年2月可提供各用户。
五. 生效日期：1987年9月7日
六. 颁发日期：1987年9月7日
七. 联系人： 李丽琪 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-S365-01 修正案号：39-0111
一. 标题：检查 SA365N“海豚”直升机的旋翼主轴
二. 适用范围： 本指令适用于所有在中国注册登记的SA365N “海豚”直升机
三. 参考文件：
1.美国联邦航空适航指令 AD85-15-01R1号
2.法国宇航公司服务通告 SA365N05.04号
四. 原因、措施和规定 为防止旋翼主轴故障损坏,必须按照下述规定对其进行检查:
1.对于装机使用的旋翼主轴，若累计使用超过250飞行小时,则在本指令生效后的50飞行小时内;若累计使用不到250飞行小时，则使用到300飞行小时前,从旋翼主轴上拆下主旋翼桨毂,并按照服务通告
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 1(51)
