(3)按照下列程序检查轴颈轴承壳体P/N212-011-716-001。测量壳体平台凸起部分(和止推塞的结合面)的厚度,其厚度应不少于0.060英寸。若厚度小于0.060英寸，则更换此轴承壳体。
(4)按照部件修理和翻修手册65-30-02A,重新组装尾桨毂和桨叶组件。
(5)按照65-30-02A章的程序,对尾桨毂和桨叶进行静平衡。
(6)按照维护手册65-30-00章的65-53段的程序,对尾桨毂和桨叶组件进行动平衡。
若以前未执行贝尔紧急服务通告ASB212-86-39,则在收到此指令后立即按第四条的要求执行。
五. 生效日期：1986年9月13日
六. 颁发日期：1986年9月13日
七. 联系人： 王克俭 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B767-05修正案号：39-0033
一. 标题：波音 767型飞机加强垂尾工作门
二. 适用范围：
B2551 B2552
三. 参考文件：
1.FAA适航指令 86-NM-25-AD (AMENDMENT39-5402)
2.波音服务通告 767-52-0042R1 (1986年 1月 15日)
四. 原因、措施和规定
1.
按波音服务通告767-52-0042R1加强垂尾工作门。
2.任何替代办法必须达到同等安全水平,并经适航司批准。
3.本适航指令生效之日起三个月内完成。
重量与平衡
重量改变 +90磅
力矩改变 +1519磅-英寸
五. 生效日期：1986年 10月 2日
六. 颁发日期：1986年9月11日
七. 联系人： 毛祖兴
CAD1986-B767-05／39-0033
中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B206-01修正案号：39-0034
一. 标题：检查滑油散热器风扇叶轮
二. 适用范围： 适用于贝尔206BJRⅠⅠⅠ型直升机 S/N2212至3967涉及的部件 滑油散热器风扇叶轮P/N206-061-432-031
三. 参考文件： 美国贝尔直升机公司紧急服务通告 ASB206-86-33
四. 原因、措施和规定 在本指令颁发后的100小时内,但不得晚于一九八六年十二月三十一日应完成指令要求的检查。以后每300飞行小时重复执行。
1.按照维护手册规定的程序拆下直升机后整流罩。发动机滑油箱滑油散热器和散热器风扇均在该整流罩之下。
2.拆下四个固定螺钉后,拆下滑油散热器风扇叶轮的进口盖板P/N206-061-432-013。
3.用干洗剂彻底清洗叶轮后安装板上的四个轮辐的圆弧区域,洗去所有的污垢,润滑脂和滑油,然后擦干。
4.用染色探伤法检查叶轮的安装板,应特别注意轮辐周围的圆弧区域有无裂纹,按照制造厂的要求使用渗透剂,染色剂和显影剂。
5.如发现叶轮有裂纹，则必须从飞机上拆下叶轮。参阅有关的维护手册和部件修理及翻修手册。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 1(13)
