CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 1(23)

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三. 参考文件： 1986年 11月 24日民航局适航司发出的《飞机重要故障通报》
四. 原因、措施和规定
    运七型飞机应急液压系统多次发生故障,继11月6日3455号机液压管在空中爆破之后,又继续发生由于压力过高损坏压力表和应急液压泵的故障。经过多次分析认为,主要是该系统安全活门(YYF-23)应急液压系统工作不正常,严重危及飞行安全,为此要求:
    1.在1986年12月15日以前,所有在中国民航注册使用的运七各型飞机,都必须将YYF-23液压安全活门从飞机上拆下,用流量符合要求的苏制ΓA-4200-3K代替之;

2.安装
ΓA-4200-3K安全活门后，必须对液压应急系统的工作情况进行全面检查,其性能应符合有关规定;

    3.此项改装由航空工业部一七二厂负责实施,各用户协助。
五. 生效日期：1986年 12月 1日
  CAD1986-Y007-04／39-0055
七. 联系人： 王辉明       中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B707-03修正案号：39-0056
一. 标题： B707重要结构项目的检查
二. 适用范围： 所有的B707飞机
三. 参考文件：
    1.FAA适航指令 85-12-01R1修正案 39-5439

    2.波音文件 D6-44860:补充结构检查文件第 M次修改。

四. 原因、措施和规定
 1.在本适航指令生效后的160天之内,按照波音文件D6-44860补充结构检查文件(SSID)第M次修改，将B707飞机的维护检查计划中有关重要结构项目进行修改,维护计划的修改必须包括:在重要结构项目上发现裂纹后向制造厂报告的程序;对每个重要结构项目的检查时限、重复检查间隔、检验技术要求及昀后采取的措施等。

    2.在本指令生效后的160天之内，对每个已超过D6-44860第M次修改中规定的初始检查时限的重要结构项目进行检查;对没有超过上述文件规定的检查时限的重要结构项目,在本指令生效后的160天之内,或在到达时限时(以后到者为准),进行初始检查。

    3.如果检查中发现裂纹,则应在下次飞行前
      (1)将裂纹件拆下,并装上由制造厂提供的替换零件;

      (2)如果进行修理,则应按照波音结构修理手册规定的或局适

  CAD1986-B707-03／39-0056
航司批准的施工方法进行。
    4.在波音文件D6-44860第M次修改的5.2节规定的检查间隔,没有特殊情况,不能将其延长。

    5.如果用户的维修计划中已包括上述第1、2、3、4条中所提出的要求和限制，则可停止执行本适航指令。

    6.在其它适航指令中已有特定要求的重要结构项目,可不执行本适航指令。

五. 生效日期：1986年 12月 1日
六. 颁发日期：1986年11月27日
七. 联系人： 陈南玲       中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B747-15修正案号：39-0057
　
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