2.如果装机使用的两台发动机都不符合PWA,SB72-316服务通告的要求,必须于1986年12月30日以前,至少对其中一台实施72-316改装,飞机方可继续使用。
CAD1986-MULT-03 ／39-0060
3.经检查,如果装机使用两台发动机中,仅有一台符合SB72-316通知要求,飞机可以继续使用。
4.对属于上述2、3两种情况的飞机,必须通知机组,在起飞和爬升(起飞后5分钟内)过程中,要特别注意预防发动机喘振,在收油门降低功率之前,要关断自动油门,避免N2转速降至75%以下。自起飞5分钟后可解除此限制。
各用户必须在1987年12月31日以前全部完成SB72-316改装。
五. 生效日期：1986年12月18日
六. 颁发日期：1986年12月17日
七. 联系人：王扬 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-MD82-03修正案号：39-0061
一. 标题：更换水平安定面作动筒安装螺栓
二. 适用范围： 我局MD-82飞机2103(49355)、2104(49425)、2105(49428)
三. 参考文件： 麦道公司服务通告 27-278
四. 原因、措施和规定 因发现水平安定面作动筒前安装螺栓在装配时拧紧力矩过大，可能造成螺栓应力腐蚀损坏,从而导致水平安定面配平控制组件失效。
为避免类似故障发生，必须按麦·道公司1986年4月3日颁发的27-278服务通告的要求完成水平安定面作动筒左、右安装螺栓的更换工作。
完成期限:从本指令生效之日起5个月的日历时限或1200飞行小时,以先到者为准。
五. 生效日期：1986年12月20日
六. 颁发日期：1986年12月18日
七. 联系人：王扬
CAD1986-MD82-03／39-0061
中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B206-03修正案号：39-0062
一. 标题：更换贝尔 206B型直升机尾桨的轭头组件或十字头联轴节组件
二. 适用范围：
本适航指令适用于所有在中国注册登记的贝尔206B型直升机。 涉及的部件: 尾桨轭头组件: 件号:206-011-819-101和尾桨十字联轴节组件 件号:206-010-741-001或-003
三. 参考文件： 美国联邦航空局适航指令 AD86-24-01
四. 原因、措施和规定
有些贝尔206系列直升机由于同时装有件号为206-011-819-101的尾桨轭头组件和件号为206-010-741-001(或-003)的尾桨十字头联轴节组件,而造成轭头组件和尾桨变距连杆相互摩擦,影响飞机的安全性。为避免此类故障的继续发生,在收到本指令后的20飞行小时内,应检查尾桨组件,以确定是否同时装有上述件号的尾桨轭头组件和尾桨十字头组件,如果同时装有,则应采取下列措施之一:
1.用件号为206-011-811-009的尾桨轭头组件更换206-011-819-101。或者,
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