本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-S76A-01修正案号：39-0009
一. 标题：检查主减速器滑油散热器风扇盘
二. 适用范围： 所有S-76A型直升机
三. 参考文件： 自编
四. 原因、措施和规定
今年5月,上海直升机公司S76A型直升机745号机执行海上任务返回机场过程中主减速器滑油散热器风扇脱落,打坏风扇罩,致使滑油温度升高,压力下降。
1.按维护手册拆下主减速器滑油散热器风扇。拆下前做好记号,以防止破坏平衡。
2.检查风扇盘4个固定螺栓孔处有无裂纹,减震垫有无老化,裂纹。
3.如发现异常,进行更换。
4.安装后进行试车检查。 收到本指令后十日之内完成。以后每100小时定检完成。
五. 生效日期：1986年6月3日
六. 颁发日期：1986年6月3日
CAD1986-S76A-01 ／39-0009
七. 联系人： 张珠江 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B747-05修正案号：39-0010
一. 标题：更换 JT9D-7R4G2发动机的支撑Ｕ型夹
二. 适用范围： JT9D-7R4G2发动机
三. 参考文件： PW服务通告 SB JT9D-7R4-72-119第三次更改。
四. 原因、措施和规定
为防止发动机支撑Ｕ型夹断裂,在发动机用到3000次循环时或3000次循环以前,更换件号为5006482-01的发动机支撑Ｕ型夹。具体更换要求请参考PW1985年11月5日颁发的服务通告SBJT9D-7R4-72-119第三次更改。
如果发动机已使用3000次循环以上,请在下次飞行前换此Ｕ型夹。
五. 生效日期：1986年4月11日
六. 颁发日期：1986年6月5日
七. 联系人： 李丽琪 中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B747-07修正案号：39-0012
一. 标题： 747飞机加装厕所探烟设备、自动灭火瓶和警告系统
二. 适用范围： 我局所有波音747飞机
三. 参考文件： FAR121-185 FAA电传 M7272-1384
四. 原因、措施和规定
由于过去几年曾出现过航线中机上起火事件,对飞机的飞行安全造成了极大危害。为此,美国联邦航空局1985年在其联邦航空条例FAR121-185中对机上防火问题提出了具体的要求。即在厕所加装探烟设备和灭火瓶等具体的设备。1985年5月16日,美联邦航空局(FAA)在M-7272-1384电传中规定了加装设备的时间。按其规定,在1986年10月29日以前每个厕所内必须有探烟设备并在服务员面板处装有灯光或音响警告。在1987年4月29日以前每个厕所的废纸箱内必须装一自动释放灭火瓶。目前,各国航空公司都已开展这项工作以适应此要求。我局在去年6月23日也发出了TY-2500-0011机务通告,对我们的飞机提出了改装日期要求。但考虑到我们目前的状态和能力,大批飞机同时进行加装在器材,技术,人力等方面均有困难。因此,在此仅对波音747飞机提出具体要求:
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