2.自本指令生效之日起600个起落之内,或累计10,000飞行小时，以后到者为准,对吊架支住内侧连接螺栓(H-11)进行一次目视检查,看该螺栓是否失效,是否影响支住的结构完整性,检查方法参照波音服务通告SB-747-57A2235,此后的重复检查间隙不得超过15个月。
3.在下次飞行之前必须将失效的螺栓拆换下来。
4.
当H-11螺栓已按照SB747-57A2235全部换成铬镍铁螺栓,则可停
CAD1986-B747-14／39-0050
止本指令1,2项中要求的重复检查。
5.在本指令生效之后的二十四个月之内,所有的外侧连接螺栓(H-11)应全部换为铬镍铁螺栓,施工方法参见SB747-57A2235。
6.在本指令生效之后的四十八个月之内,所有的内侧连接螺栓(H-11)应全部换为铬镍铁螺栓,施工方法参见SB747-57A2235。
7.使用BACN10HR162件号螺母的H-11螺栓,凡是按照中国民航适航指令CAD86-B747-01进行过检查的,均可不再做本指令中的1、2所要求的初始检查。
8.按照波音服务信件747-SL-57-47进行的检查可与按照波音服务通告SB747-57A2235进行的检查等同。
五. 生效日期：1986年 12月 1日
六. 颁发日期：1986年 11月 7日
七. 联系人： 陈南玲 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B737-05修正案号：39-0051
一. 标题：发动机供油管与相邻支柱整流包皮紧固件之间的间隙检查
二. 适用范围：
B2517
三. 参考文件： FAA适航指令 86-22-03修正案 39-5443波音服务通告 SB737-28A1062R1
四. 原因、措施和规定
自本指令生效之日起三个月内,按照波音服务通告SB737-28A1062R1检查燃油供油管与整流包皮紧固件之间的间隙,如果不符合要求,应予以调整,并拆换被磨损的管子,以防止管子与支柱紧固件摩擦造成燃油渗漏并导致失火。
五. 生效日期：1986年11月24日
六. 颁发日期：1986年11月20日
七. 联系人： 陈南玲 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B146-01修正案号：39-0052
一. 标题： BAe146飞机升降舵操纵系统的改装
二. 适用范围： 有关的BAE146飞机
三. 参考文件： FAA适航指令 86-21-02 AMENDMENT 39-5420 BAE服务通告 SB27-42-00671A
四. 原因、措施和规定
为防止操纵杆抖动,在本指令生效后45天之内,用户应根据BAE服务通告27-42-00671A对升降舵操纵系统进行改装,减轻"G"重量(由15磅减到10磅)并取消平衡弹簧。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 1(21)
