CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 1(10)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

    据波音公司介绍,B707飞机主起落架轮轴架横梁折断已发生60多起,尤以件号为65-65030系列的横梁为多,达20多起,为此作如下规定:
    1.在本指令生效之日起的3个月内,对所有使用的B707机主起落架轮轴架横梁进行局部退漆,磁力探伤,检查有无腐蚀和裂纹。检查部位
  CAD1986-B707-02／39-0024
为横梁的应力集中部位，如图所示。
2.重复检查的间隔为1000次起落或18个月(以先到者为准)。
    3.对主起落架横梁备件,在装机前,应对1.所要求的部位进行磁力探伤检查。
    4.用代替方法或变更检查间隔均应经民航局航空器适航司批准。

五. 生效日期：1986年7月20日
六. 颁发日期：1986年7月11日
七. 联系人： 毛祖兴       中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-IL18-01修正案号：39-0025
一. 标题：伊尔十八飞机主起落架收放作动筒轴颈和上关节的检查
二. 适用范围： 所有伊尔十八型飞机。     涉及的部件:
    1.主起落架收放作动筒轴颈,其件号为:A-4110-17 A-4110-35
    2.主起落架减震柱上关节,其件号为:A-4111-43(两处)
三. 参考文件：
    1.制造厂
1037-ДK通告

    2.制造厂
1160-Э通告

    3.伊尔十八飞机检查单图册

    4.机务通告 IL18-3200-0009

四. 原因、措施和规定
    据制造厂通知，在今年五月,国外某航空公司的一架伊尔十八飞机,主起落架收放作动筒轴颈(A-4110-17)断裂，为此要求所有伊尔十八飞机进行如下检查:
1.按照1037
ДK通告要求,对轴颈A-4110-17和A-4110-35进行磁力检查。上述轴颈的总使用寿命均为11000±50次起落,其使用和检查按机务通告。

  CAD1986-IL18-01／39-0025

    2.按照"伊尔十八飞机检查单图册"NO:Ⅲ/1(修改页)的要求,对减震柱上关节A4111-43(两处)进行检查。

    3.当发现裂纹时,应予换新件(轴颈)或修理(减震柱上关节)。

    4.在检查结束后,将结果报局适航司。
    注:另附检查单的NO:Ⅲ/1修改页,请更换原页。

 

 

五. 生效日期：1986年7月30日
六. 颁发日期：1986年7月30日
七. 联系人： 常士基       中国民航局适航司 4012233-8315
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-A310-02修正案号：39-0027
一. 标题：前起落架支柱连接销的改装
二. 适用范围：
1.
飞机:A310系列(没有做过NO.6020改装的)飞机

2.
件号:A322·10001·002·01

三. 参考文件：
    1.法国
VERITAS适航指令 86-72-73(B)

    2.空中客车工业公司服务通告 NO.A310-32-2023
　
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