2.升降舵调整片操纵--放在"0"刻度位 不得用人工,电动或自动驾驶系统强使升降舵配平系统超出升降
舵指示盘上指明的极限位置。 二、机身尾部:
1.升降舵调整片:检查确信应在"0"(正常)位。对于200系列型号的飞机,当升降舵紧靠着下止动块,而调整片的后缘和升降舵的后缘对准时,则调整片处于"0"(正常)位。
五. 生效日期：1986年10月30日
六. 颁发日期：1986年10月30日
七. 联系人： 王克俭 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B737-03修正案号：39-0042
一. 标题：更换 B737-300飞机客舱空气分配管道
二. 适用范围：
B2517 B2518 B2519 B2520
三. 参考文件： FAA适航指令 86-19-06 AMENDMENT 39-5404 波音服务通告 SB737-21-1085
四. 原因、措施和规定 在本指令生效后的五个月之内,按照波音服务通告SB737-21-1085拆换空气导管,原导管经检查不符合阻燃要求。
五. 生效日期：1986年 11月 1日
六. 颁发日期：1986年 11月 5日
七. 联系人： 陈南玲 中国民航局适航司 4012233-8315
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-B747-13修正案号：39-0043
一. 标题：检查和更换 B747飞机发动机吊架中梁保险销
二. 适用范围： 生产线号在001-488(除477和481外)范围内的我局波音747飞机
三. 参考文件：
1.波音电传 M-7201-7185E-AB652
2.波音电传 M-7201-6986E-AB632
3.波音服务通告 747-54-2063修订版 4
四. 原因、措施和规定 为防止发动机吊架中梁保险销(FUSEPIN)损坏,需完成以下工作:
1.
在累积飞行12000小时或本指令生效后30天内(以后到为准),按波音1986年6月6日颁发的服务通告747-54-2063修订版4要求,用超声波或涡流探伤法检查发动机吊架中梁保险销有无裂纹。
2.在更换为新设计的保险销之前,每飞行2500小时重复上述第1条的检查工作。
3.对发现裂纹的保险销,在下次飞行之前要按波音服务通告747-54-2063修订版4进行更换。
4.在每次检查后,应用BMS3-23或等效的有机防腐剂涂于保险销内表面.如果发现腐蚀情况,要按波音防腐手册D6-11910第三部分"747腐蚀控制"54-10-17节的内容,拆下保险销。
CAD1986-B747-13／39-0043
5.
按波音服务通告747-54-2063修订版1(1981年8月13日颁发)的要求,安装新结构保险销,并完成其它有关工作。
五. 生效日期：1986年11月24日
六. 颁发日期：1986年11月14日
七. 联系人： 王春林 中国民航局适航司 4012233-8315
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 1(17)
