适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1986-MD82-01修正案号: 39-0013
一. 标题:对发动机紧急灭火电门的凸轮位置作一次性检查
二. 适用范围: MD-80飞机
三. 参考文件: 麦道公司紧急服务通告 A76-43
四. 原因、措施和规定
由于某些MD80飞机的发动机紧急灭火电门(即维护手册中所称的"灭火剂释放开关")的凸轮(两个)位置有可能装反了(与其应有的位置差180°),这样万一在发动机发生火警时,会造成灭火剂无法释放出来而不能灭火的后果。因此,要求在本指令生效之日起的其后30天内,按照麦道公司的紧急服务通告A76-43对上述凸轮的位置安装得是否合适作一次检查。如果装得不恰当,则应予以纠正。
五. 生效日期:1986年6月9日
六. 颁发日期:1986年6月5日
七. 联系人: 廖家慧 中国民航局适航司
CAD1986-MD82-01/39-0013
4012233-8315
C A A C
适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1986-SD36-01修正案号:39-0014
一. 标题:检查肖特 3-60飞机前起落架主套筒
二. 适用范围: 肖特3-60飞机
三. 参考文件:
1.美国联邦航空局 (FAA)适航指令 86-10-07
2.英国肖特公司(SHORT BROTHERS,LTD.)
服务通告 SD360-32-19
3.英国道奇·罗托公司 (DOWTY ROTOL)
服务通告 32-26SD
四. 原因、措施和规定
1.
为防止前起落架主套筒因铸造缺陷而产生裂纹,须对主套筒进行检查,发现故障即应修理。
2.检查部位在前起落架主套筒的枢轴与转弯作动筒安装凸台之间(参见DOWTY ROTOL公司服务通告32-26SD图1)。
3.要求各单位,按DOWTY ROTOL公司服务通告32-26SD提出的检查方法,在收到本指令7天内完成对检查部位的目视检查;并在90天内完成涡流探伤检查。
五. 生效日期:1986年6月17日
CAD1986-SD36-01/39-0014
七. 联系人: 王春林 中国民航局适航司 4012233-8315
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 1(5)