除飞机起降产生的噪音外，飞机地面维修发动机试车所产生的130至140分贝噪音也会对机场周围居民产生不利影响。我们深切认识到噪音的危害性，因此主动采取措施降低噪音对周围居民的干扰。
广州、郑州飞机维修厂开发的飞机试车导流墙项目，在降噪方面可达40-42分贝，极大地缓解特定区域内的噪音污染（大推力发动机尾喷噪音在135-140分贝，导流墙后面噪音达到89-92分贝，控制在国家特殊行业噪音分贝数以内）。
9.4 环保创新
. 节油技术创新
南航在2009年3月自主研发出国内首创的起飞性能实时分析系统，并经民航局批准在南航B777-200和B737-800机型的部分航班上投入使用。实时起飞性能分析系统的启用，可以提供实时的、精确的飞机起飞性能数据，它自动计算实时条件下的最大起飞重量，并根据实际起飞重量选择最佳的飞机起飞襟翼、起飞推力，得到更为准确的机场温度、起飞速度，较大幅度地降低了燃油消耗。
. “无纸化”进程
继2000年推出国内首张电子客票后，南航又陆续开展了自助值机、网上值机和手机电子登机牌业务，目前已成功实现订票、支付、值机、安检、登机全程无纸化服务，不仅使更多顾客享受到信息化带来的便利，也展示出南航提倡环保，践行“关爱地球，绿色飞行”的社会责任理念。
南航的“无纸化”进程：
2000年——3月28日，国内首张电子客票诞生
2001年——3月28日，实现面向代理人的电子客票网上销售系统, 通过互联网向代理人提供服务。提供从航班查询、订座、支付、出票到对帐管理的电子化管理手段，覆盖广州、北京、上海等8大城市。
2002年——南航于国内首家推出呼叫中心服务
2004年——南航推出“亲情速递”产品
2005年——10月28日，南航推出国内首张自助值机登机牌，旅客使用在候机楼内摆放的自助值机设备，免去了排队等待办理乘机手续的烦恼
2006年——7月6日，南航推出国内首张网上值机登机牌
2007年——3月23日，南航电子客票系统实现与美大陆（CO）电子客票联运销售，成功销售了第一张国际联运电子票
2008年——4月11日南航在国内首家推出常客自动识别功能；
-----7月8日，南航开通95539电话短信一码通服务；
-----9月25日，南航国内首家推出短信值机
完成与71家航空公司的电子客票联运、海外56家机场的电子客票海外离港。
2009年——4月8日，南航在广州—郑州航班首次推行手机电子登机牌服务
----10月10日，南航推出国内民航第一张电子货单。
2010年环境友好目标：
绿色飞行
客公里二氧化碳排放同比降低1.5%，达到108.9克/客公里
清洁生产
持续推进南航股份公司清洁生产；降低噪音水平。
环保创新
继续应用新技术，提高公司运行效率，减少资源消耗
10 其他利益相关方
建立稳定、公开透明的利益相关方沟通机制是南航践行社会责任理念、推广社会责任观念的重要手段。航空产业涉及众多利益相关者，在与相关者的商业沟通中，南航不仅通过自身的责任行动惠及他方，同时希望强化社会责任的影响力，让更多的企业、个人迈入履行社会责任的道路。
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本文链接地址：中国南方航空股份有限公司 2009年年度报告(166)
