曝光台 注意防骗
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┃中强度 ┃ 68 ┃ 75 ┃ 70 ┃B777 - 300ER:84 ┃
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┃低强度 ┃ 88 ┃ 98 ┃ 82 ┃B777 - 300ER:108 ┃
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┃特低强度 ┃ 110 ┃ 120 ┃ 92 ┃B777 - 300ER:131 ┃
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┃柔性道面ACN ┃
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┃高强度 ┃ 63 ┃ 67 ┃ 62 ┃B777 - 300ER:63 ┃
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┃中强度 ┃ 69 ┃ 73 ┃ 69 ┃B777 - 300ER:71 ┃
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┃低强度 ┃ 83 ┃ 87 ┃ 85 ┃B777 - 300ER:89 ┃
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┃特低强度 ┃ 111 ┃ 116 ┃ 108 ┃B777 - 300ER:120 ┃
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中国民用航空局机场司
咨询通告
编 号：AC -139 - CA - 2008 - 02
下发日期：2008年6月12日
供A380使用的现有民用机场采用的
技术标准及运行要求
供A380使用的现有民用机场采用的
技术标准及运行要求
1．依据
本咨询通告依据《民用机场飞行区技术标准》( MH5001 -
2006)并在参考ICAO附件十四《机场》卷I、通告《新的更大型飞机
( NLAs)在现有机场的运行》(ICAO Cir 305 AN/177)以及其他相关
规范的基础上制定。
2．适用范围
本咨询通告适用于在中国大陆起降A380的现有民用机场
（包括主降场和备降场）o
3．背景说明和目的
1999年3月ICAO理事会通过附件十四《机场》卷I第三版，
确立了基准代字F的规范。考虑到将现有机场完全改造成符合
ICAO附件十四《机场》卷I基准代号F类的要求有一定困难，为了
使现有机场经过适当改造就可以接纳A380，2001年空客公司联合
荷兰、英国、法国、德国的部分机场以及国际机场协会等成立了
“A380机场相容性小组”（简称AACG），并于2003年发布了AACG
规范。
2004年6月，ICAO在参考AACG以及有关国家的研究成果之
l 一一
后，出台了通告《新的更大型飞机( NLAs)在现有机场的运行》
(ICAO Cir 305 AN/177)。该通告给出了NLAs在现有机场运行的
一些硬性指标要求以及运行Nl. As必须考虑的要素（包括航行研
究），但是，没有针对特定机型（如A380）在现有机场的运行提出
具体的要求。
本咨询通告的目的是为A380在中国现有民用机场运行提供
指南，确保机场运行安全。
4．原则
4.1坚持严格遵守《民用机场飞行区技术标准》及ICAO附件
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