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1 直升机地画滑行道的宽度不得小于表4.1.5.1的规定。
表4.1.5-1 直升机地面滑行道宽度
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┃ 直升机主起落架间距(m) ┃ 地面滑行道宽度(m) ┃
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┃ <4.5 ┃ 7.5 ┃
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┃ 4.5～<6 ┃ 10.5 ┃
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┃ 6～<10 ┃ 15 ┃
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┃ ≥10 ┃ 20 ┃
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2直升机地面滑行道与另一地面滑行道、空中滑行道、物体或直升机机位之间的间距
应符合表4.1.5-2的规定。
3直升机地面滑行道的纵坡不得超过3 010。
4直升机地面滑行道应能承受预计使用该地面滑行道的直升机的作用。
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5直升机地面滑行道的表面应平整、抗滑。
6直升机地面滑行道两侧设置道肩，每侧道肩的宽度不得小于0.5W。W应采用预计使
用该地面滑行道的直升机中的最大值。
7直升机地面滑行道及道肩应能迅速排水，但直升机地面滑行道的横坡不得超过2%。
8直升机地面滑行道道肩的表面应能抵抗直升机旋翼下洗流（下吹气流）的影响。
表4.1.5-2 地面滑行道和空中滑行道等的最小间距
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┃ 设施 ┃ 地面滑行道 ┃ 空中滑行道 ┃ 物体 ┃ 直升机机位 ┃
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┃地面滑行道 ┃ 2W(边到边) ┃4W(中线到中线) ┃ 1W(边到物体) ┃ 2W(边到边) ┃
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┃ 空中滑行道 ┃ 4W(中线到中线) ┃ 4W(中线到中线) ┃ 1.5 W(中线到物体) ┃ 4W(中线到边) ┃
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注：表中W应采用预计使用该地面滑行道的直升机中的最大值。
4.1.6直升机空中滑行道
l 空中滑行道的宽度不得小于2W。W应采用预计使用该空中滑行道的直升机中的最
大值。
2空中滑行道的表面应能抵抗直升机旋翼下洗流（下吹气流）的影响，适合于紧急着
陆，并可提供地面效应。
3空中滑行道表面的横坡不得超过10%，纵坡不得超过7%，并且任何坡度不得超过
预计使用该空中滑行道的直升机进行坡度着陆时的限制要求。
4空中滑行道与另一空中滑行道、地面滑行道、物体或直升机位之间的间距应待合表
4.1.5-2的规定。
4.1.7直升机空中过渡航道
l 当空中过渡航道仅供白天使用时，其宽度不得小于7RD;尚需供夜间使用时，其宽
度不得小于10RD。RD应采用预计使用该空中过渡航道的直升机中的最大值。
2空中过渡航道的中线不得有超过120。的方向变化，并且转弯半径不得小于270m。
4.1.8直升机机坪
1 直升机机位上任何方向的坡度不得超过2%。
2直升机机位的尺寸应能包含一个直径不小于D的圆。D应采用预计使用该机位的直
升机中的最大值。
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3任一机位上的直升机与物体或另一机位上的任何飞机之间的最小净距不得小于
0.5W。W应采用预计使用该直升机场的直升机中的最大值。在提供可同时进行悬停操作的
地方，直升机机位间距符合表4.1.5-2中两条空中滑行道之间间距的规定。
4直升机机坪应能承受预计使用该机坪的直升机的作用。
4.1.9当直升机场位于供其它类型航空器使用的机场内时，直升机场的最终进近和起飞区不
得靠近滑行道交叉口或等待坪，或者喷气发动机可能产生尾涡流的其它地方。直升机采用目
视气象条件操作时，最终进近和起飞区边线与跑道或滑行道边线之间的间距应符合表4.1.9
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