曝光台 注意防骗
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（四）发动机怠速运转、不推油门的慢车测试和以电源带动风
扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试，应当在机场管理机构指定
的位置进行；
（五）任何类型的航空器试车，必须有专人负责试车现场的安
全监控，并且应当根据试车种类设置醒目的“试车危险区”警示标
志。无关人员和车辆不得进入试车危险区。
第一百零八条航空器维修应当符合下列要求：
（一）除紧急情况外，任何单位不得在跑道、滑行道上实施航
空器维修；
（二）在机坪内进行航空器维护、添加润滑油和液压油及其他
保障工作时，不得影响机位的正常调配和机坪内其他保障工作的正
常运行，并应当采取有效措施防止对机坪造成污染和腐蚀；对机坪
造成污染和腐蚀所发生的治理费用由造成污染的单位承担；
（三）维修结束后，维修部门应当及时清理现场；
（四）清洗航空器应当在机场管理机构指定的位置进行。
第一百零九条航空器除冰、防冰作业应当符合下列要求：
（一）航空器除冰作业应当在机场管理机构指定的地点进行；
机场管理机构未指定除冰作业区，在机位上除冰时，机场管理机构
应当制定除冰液回收措施，防止除冰液对道面的化学腐蚀或者冻融
循环的物理损坏；
（二）在有条件的机场，机场管理机构应当建立专用除冰坪，
并设置除冰液回收设施，减少对环境的污染；
（三）负责航空器除冰的航空运输企业、机场或者其他单位应
当配备足够的航空器除冰设备，防止因除冰设备或者设施不足，延
误航空器正常出港。
第一百一十条航空器滑出或被推出机位前，送机人员必须
确认：
（一）除牵引车外的其他车辆、设备及人员等均已撤离至机
位安全区域外；
（二）廊桥已撤至廊桥回位点。
第一百一十一条 当遇到大风天气有可能对廊桥和停场航空
器造成影响时，必须对廊桥和航空器进行系留。航空器营运人或者
其代理人负责实施航空器的系留，操作廊桥的单位负责廊桥的系
留。
第一百一十二条 机组在航空器进入设置目视泊位引导系统
的机位时，发现有疑问的引导指示，或进入由人工引导入位的机位
时发现地面接机人员末就位，应当立即停止航空器滑行，及时通报
空中交通管理部门，并应当保持发动机运转，等待后续处置。空中
交通管理部门应当及时通知机场运行部门进行处理。
第一百一十三条 航空器型别、注册号或航班计划变更时，航
空器营运人应当立即向空中交通管理部门和机场管理机构通报。
第一百一十四条 航空器在跑道和滑行道区域发生故障时，机
组应当及时向空中交通管理部门通报情况。航空器营运人及其代理
人应当尽快使航空器脱离跑道、滑行道区域。
第一百一十五条 航空器长时间停放、过夜停放应当取得机场
管理机构的同意。
第一百一十六条航空器保障作业过程中出现任何意外情况，
有关人员应当及时通知机场管理机构，航空器保障作业单位和机场
管理机构应当及时采取措施予以处理。
第一百一十七条旅客步行通过机坪上下航空器时，航空器营
运人或者其代理人应当安排专人引导。旅客通行路线不得穿越航空
器滑行路线，任何车辆不得横穿旅客队伍。
第三节机坪车辆及设施设备管理
第一百一十八条 因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆
（含拖把）、集装箱、行李和集装箱托盘等特种设备，应当停泊或
放置于指定的白色设备停放区和车辆停放区内。作业人员离开后，
车辆、设备应当保持制动状态，并将启动钥匙与车辆、设备分离存
放。保障工作结束后，各保障部门应当及时将所用设备放回原区域，
并摆放整齐。
第一百一十九条 非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设
备应些及时清除出机坪。
第一百二十条任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡
机坪基础设施和设备。
第一百二十一条 在廊桥活动端移动范围内应当采用红色线
条设置廊桥活动区，禁止任何车辆和设备进入。廊桥活动区内应当
标示廊桥回位点。廊桥处在非工作状态时，应当将廊桥停留在廊桥
回位点。廊桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时，禁止其他人员进入
廊桥活动端。
第一百二十二条 机位应当设置白色机位作业等待区、红色机
位安全线。车辆和设备与航空器应当保持足够的安全距离。
第一百二十三条 在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯
车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆、设备不得超
越红色机位安全线，实施保障作业。
电源车、气源车和空调车为航空器提供服务时，不得妨碍廊桥
的保障作业。
第一百二十四条 提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及
航空器机位滑行通道的使用。
第一百二十五条在确认航空器处于安全停泊状态后，接机人
员应当在距航空器发动机前端1.5米处、机尾和翼尖水平投影处地
面设置醒目的反光锥形标志物（高度不小于50厘米，重量能防止
5级风吹移。在预计机场风力超过5级时，机场管理机构应当通知
航空器维修部门不再在航空器周围摆放反光锥形标志物）。航空器
自行滑出的机位，在机头水平投影处地面也应当设置反光锥形标志
物。
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