曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
飞行区内草高一般不应超过30厘米，并且不得遮挡助航灯光
和标记牌。植草应当选择不易吸引鸟类和其他野生动物的种类。
割下的草应当尽快清除出飞行区，临时存放在飞行区的草，不
得存放在跑道、滑行道的道肩外1 5米范围内。
第五十一条 在升降带平整区内，用三米直尺测量，高差不得
大于5厘米，并不应有积水和反坡。
在升降带平整区和跑道端安全地区内，除航行所需的助航设备
或装置外，不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物
体和障碍物。
航行所需的助航设备或装置应当为易折件，并满足易折性的有
关要求。
升降带平整区和跑道端安全地区内的混凝土、石砌及金属基
座、各类井体及井盖等，除非功能需要，应当埋到土面以下3 0厘
米深。
第五十二条 升降带平整区和跑道端安全地区的土质密实度
不得低于87%（重型击实法）。对升降带平整区和跑道端安全地区的
碾压和密实度测试，每年不得少于两次。
第五十三条 除非经空中交通管理部门特别许可，跑道开放使
用期间，跑道中心线两侧7 5米、导航设备的敏感区和临界区以及
跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作。
第五十四条 飞行区围界应当完好，具备防钻防攀爬功能，能
有效防止动物和人员进入飞行区。
飞行区围界破损后应当及时修复。破损部位修复前应当采取有
效的安全措施。
第五十五条巡场路路面应当完整、平坦、通畅、无积水。破
损时，应当及时修补。
第五十六条 飞行区内排水系统应当保持完好、畅通。积水、
淤塞、漏水、破损时，应些及时疏通和修缮。
强制式排水设施应当保持适用状态；渗水系统应当保持完好、
通畅；位于冰冻地区的机场，冰冻期的排水沟内不得有大量积水。
第二节 巡视检查
第五十七条 机场管理机构应当商空中交通管理部门（塔台）
依据有关规定，建立跑道、滑行道巡视检查工作制度和协调机制。
该制度至少应当包括：
（一）每日巡视检查的次数和时间；
（二）跑道、滑行道巡视检查的通报程序；
（三）巡视检查人员与塔台管制员联系的标准用语；
（四）巡视检查跑道过程中发生紧急情况的处置程序等。
第五十八条 当跑道、滑行道、机坪上有外来物或者其他异常
情况时，机场管理机构应当立即对上述区域进行检查。
第五十九条每日跑道开放使用前，机场管理机构应当对跑道
进行一次全面检查。当每条跑道日着陆大于1 5架次时，还应当进
行中间检查，并不应少于3次。全面检查时，必须对跑道全宽度表
面状况进行详细检查。
中间检查时间根据航空器起降时段、频度等情况确定。在航空
器起降集中的时段前，应当安排一次中间检查。中间检查的区域应
当至少包括跑道边灯以内的区域。
对跑道实施检查时，检查方向应当与航空器起飞或着陆的方向
相反。采用驾车方式检查时，除驾驶员外车辆上应当至少有一名专
业检查人员，并且车速不得大于45公里／小时。
设有能对跑道道面状况进行监控、及时发现跑道上的外来物和
道面损坏的监控设施的，中间检查的次数可适当减少。
些跑道道面损坏加剧或者雨后遇连续高温天气时，应当适当增
加中间检查的次数。
第六十条 对跑道、滑行道、机坪应当定期清扫。对跑道、滑
行道的清扫每月不应少于一次。应当建立机坪每日动态巡查制度，
及时清除外来物，对机坪每周至少全面清扫一次。
第六十一条在跑道、滑行道或其附近区域进行不停航施工，
施工车辆、人员需要通过正在对航空器开放使用的道面时，应当增
加道面检查次数，确保不因外来物影响飞行安全，并应当制定具体
措施，确保施工车辆、人员不影响航空器的正常运行。
第六十二条 每日应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端
安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次。
第六十三条 每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行
一次全面的步行检查。当道面破损处较多或者破损加剧时，应当适
当增加步行检查的次数。
第六十四条 雨季来临前，应当对排水系统进行全面检查。暴
雨期间，应当随时巡查排水系统。
雨后应当对升降带和跑道端安全地区进行检查，对积水、冲沟
应当予以标记，并及时处理。
第六十五条 对铺筑面的每日检查应当至少包括：
（一）道面清洁情况。重点检查可能被航空器发动机吸入的物
体，如损坏道面的碎片、嵌缝料老化碎片、石子、金属或塑料物体、
鸟类或其他动物尸体、其他外来物等；
（二）道面损坏情况。包括破损的板块、掉边、掉角、拱起、
错台等；
（三）雨后道面与相邻土面区的高差；
（四）灯具的损坏情况；
（五）道面标志的清晰程度；
（六）井盖完好情沉和密合程度等。
第六十六条对铺筑面的每季度检查应当至少包括：
（一）嵌缝料的失效情况；
（二）道面损坏位置、数量、类型的调查统计（含潜在的疲劳
损坏裂缝、龟裂、细微的裂缝或断裂，并最好在雨后检查）；
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
机场资料(119)
