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段相关的正常、非正常和应急操作进行评估。
（c）在“任何飞行阶段”中分别列出了需要评估的各系统，以确保对相应的系统进行检查。
如果安装了导航系统（包括惯性导航系统，全球定位系统或其他远距导航系统）和相关的电子
显示系统，也应当对其进行评估。民航总局鉴定人员将在给训练大纲审批部门的报告中指明系
统操作的效果和系统的任何限制。
（d）应训练大纲审批部门的要求，民航总局鉴定人员在进行主观鉴定时，可以针对运营人
训练大纲的特点对训练器进行评估。这样的评估可以包含面向航线飞行训练科目的部分内容，
或运营人训练大纲中特别重要的项目。除非与鉴定等级的要求有直接关系，否则这些评估的结
果不会影响训练器的鉴定结果。
第60.D.3.3.条 操作科目表
民航总局鉴定人员将使用运营人经批准的手册和检查单，按照下列适用于所模拟直升机和
训练器等级的操作科目鉴定训练器。
a. 飞行前准备：
（1）飞行前。应对所有飞行机组成员和教员位置上安装的全部电门、指示器、系统和设备
完成功能检查，并确定该驾驶舱的设计和功能与所模拟的直升机完全一致。
（2）辅助动力装置（APU）/发动机起动和试车；
（a）正常起动程序；
（b）备用起动程序；
（c）非正常起动和关车（热起动、悬挂起动等）；
（d）旋翼啮合；
（e）系统检查；
（f）其他。
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b. 起飞
（1）正常起飞；
（a）从地面起飞；
（b）从悬停状态起飞：
（i）A 类；
（ii）B 类；
（c）滑跑；
（d）侧风/顺风；
（e）最大性能；
（f）仪表。
（2）非正常/应急程序
（a）起飞，在临界决断点（CDP）之后发动机失效；
（i）A 类；
（ii）B 类；
（b）其他。
c. 爬升
（1）正常；
（2）一台发动机失效；
（3）其他。
d. 巡航
（1）性能；
（2）飞行品质；
（3）转弯：
（a）计时；
（b）正常；
（c）大坡度；
（4）加速和减速；
（5）高速振动；
（6）非正常或应急程序，例如：
（a）发动机失火；
（b）发动机失效；
（c）空中停车和重新起动；
（d）燃油管理系统失效；
（e）航向操纵系统故障；
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（f）液压系统失效；
（g）稳定系统失效；
（h）旋翼振动；
（i）其他。
e. 下降
（1）正常；
（2）最大速率；
（3）其他。
f. 进近
（1）非精密进近：
（a）所有发动机工作；
（b）一台或多台发动机失效；
（c）进近程序：
（i）无向信标（NDB）；
（ii）甚高频全向信标（VOR）、区域导航（RNAV）、塔康导航系统（TACAN）；
（iii）机场监视雷达（ASR）；
（iv）仅直升机使用的程序；
（v）其他。
（d）中断进近：
（i）所有发动机工作；
（ii）一台或多台发动机失效。
（2）精密进近：
（a）所有发动机工作；
（b）一台或多台发动机失效；
（c）进近程序：
（i）精密进近雷达（PAR）；
（ii）微波着陆系统（MLS）；
（iii）仪表着陆系统（ILS）；
（iv）人工方式（原始数据）；
（v）只使用飞行指引；
（vi）自动驾驶仪接通：
（A）I 类；
（B）II 类。
（vii）其他。
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（d）中断进近：
（i）所有发动机工作；
（ii）一台或多台发动机失效；
（iii）稳定系统失效；
（e）其他。
g. 任何飞行阶段：
（1）直升机和动力系统操作：
（a）空调；
（b）防冰/除冰系统；
（c）辅助动力装置；
（d）通信设备；
（e）电气系统；
（f）火警探测和灭火；
（g）安定面；
（h）飞行操纵系统；
（i）燃油和滑油系统；
（j）液压系统；
（k）起落架；
（l）氧气系统；
（m）气源系统；
（n）动力装置；
（o）飞行控制计算机；
（p）稳定性和操纵性增强系统；
（q）其他。
（2）飞行管理和引导系统：
（a）机载雷达；
（b）自动着陆辅助设备；
（c）自动驾驶仪；
（d）防撞系统；
（e）飞行数据显示器；
（f）飞行管理计算机；
（g）平显系统；
（h）导航系统；
（i）其他。
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（3）空中程序：
（a）等待；
（b）空中危险规避；
（c）后行桨叶失速改出；
（d）旋翼轴碰撞；
（e）其他。
h. 发动机关车及停机
（1）发动机和系统操作。
（2）停留刹车操作。
（3）旋翼刹车操作。
（4）非正常/应急程序。
第60.D.3.5 条 训练器系统列表
a. 教员控制台
（1）电源开关；
（2）直升机状态：
（a）全重、重心、燃油装载和分配等；
（b）直升机各系统状态；
（c）地面勤务功能（例如外部电源连接、拖直升机等）；
（d）其他。
（3）机场或着陆区。
（a）代码和选择。
（b）跑道或着陆区选择；
（c）着陆区表面条件（例如粗糙、平滑、结冰、湿、干道面等）；
（d）预设位置（例如停机坪、登机门、起飞位置、五边定位点上空等）；
（e）灯光控制；
（f）其他。
（4）环境控制：
（a）温度；
（b）气象条件（例如冰、雪、雨等）；
（c）风速和风向；
（d）其他。
（5）直升机系统故障设置：
（a）插入、删除；
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（b）故障清除；
（c）其他。
（6）冻结和重新定位：
（a）冻结和解冻（全部）故障；
（b）位置冻结和解冻；
（c）重新定位（定位、冻结和解冻）；
（d）二分之一或两倍地速控制；
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飞行模拟设备的鉴定和使用规则CCAR-60(62)
