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够产生风切变警告，不需要教员或鉴定人员干预。
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第60.A.4.13 条 鉴定测试指南
（a）全部鉴定测试指南资料（性能演示记录等）应当提交给民航总局。
（b）按照正常程序安排模拟机鉴定计划。应尽可能地采用定期鉴定计划。
（c）在现场鉴定期间，鉴定人员会要求运营人进行性能测试并记录结果。这些现场测试结
果将与以前经批准并保存在鉴定测试指南或主鉴定测试指南中的测试结果进行比较。
（d）新模拟机的鉴定测试指南或已升级模拟机的主鉴定测试指南应当包括或涉及本附件第
60.A.4.3 至9 条规定的信息。
第60.A.4.15 条 主观测试
民航总局鉴定人员将在模拟机上进行至少两个可用的风切变科目飞行，检查模拟机和所模
拟飞机的功能，并对模拟机遇到风切变时的性能进行主观测试。这些科目应包含：
（a）使驾驶员能保持满意航迹的科目；
（b）使驾驶员不能保持满意航迹（坠毁）的科目；
（c）民航总局鉴定人员确定的需要检查的其他科目。
第60.A.4.17 条 鉴定基础
为满足风切变训练的合格要求，而在模拟机上增加风切变程序不改变模拟机的原始鉴定基
础。
第60.A.4.19 条 演示的可重复性
为了验证演示的可重复性，推荐在演示期间使用模拟机的自动驱动功能对模拟机进行测试
（对具有此功能的模拟机而言）。
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附录B 飞机飞行训练器鉴定性能标准
附件1 飞机飞行训练器的一般要求
第60.B.1.1 条 概则
（a）本附件中关于飞机飞行训练器（以下简称训练器）的某些要求应当有符合性和能力声
明支持，并且在指定的情况下记录训练器的性能，将其结果作为鉴定测试指南的一部分。关于
符合性和能力声明的要求在本附件第60.B.1.3 条训练器最低要求的附加说明栏中注明。
（b）本附件规定了2 级至6 级飞行训练器最低要求，1 级作为保留。对于特定级别训练器
的完整要求，还应当参考本附录附件2 和附件3 的要求。本附件第60.B.1.3 条训练器最低要求
分为以下几部分：
（1）驾驶舱一般构型；
（2）训练器编程；
（3）设备操作；
（4）教员或检查人员使用的设备；
（5）运动系统（如适用）；
（6）视景系统（如适用）；
（7）声音系统。
第60.B.1.3 条 训练器最低要求
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训练器最低要求
训练器等级
训练器一般要求
1 2 3 4 5 6
附加说明 信息说明
1. 驾驶舱一般构型
a. 训练器应当具有一个所模拟飞机或组类飞
机驾驶舱的全尺寸复制品，其操纵装置、设备、
能够看到的驾驶舱指示器、跳开关、隔板的位
置要合适，功能要准确，可对飞机或组类飞机
进行复现。操纵装置和开关的移动方向应与所
模拟的飞机或组类飞机一致。
X X 3 级应当代表单一组类的飞机，应当有导航控
制、显示和CCAR-91 部中规定的按照仪表飞行
规则运行所需的仪表。机组成员的座椅要有能
力使驾驶员达到所模拟飞机上设计的眼点位
置，或者对于一普通组类飞机，则只要求近似
达到这样的位置。
对于训练器而言，驾
驶舱应包括从驾驶员
座椅调整到最后位置
所对应的机身横截面
之前的全部空间，包
括附加的必需机组成
员值勤位置以及驾驶
员座椅后方必需的隔
板所占用的空间。
b. 训练器应当充分地模拟了设备（例如仪表、
面板、系统和操纵装置）以能够保证完成批准
的训练、检查。训练器上安装的设备应当具有
正确的空间布局，它们可以在驾驶舱内或在开
放式的驾驶舱区域内。这些设备的工作应当同
飞机上的相应设备工作一致。
X X X 2 级应当代表单一组类的飞机。
c. 影响操作程序和需要飞行机组做出响应的
故障中所涉及的跳开关，其功能应当准确。
X X X X 6 级训练器应当将跳开关安装在驾驶舱的正确
位置。
2. 训练器编程
a. 训练器应当能够表现飞行中通常遇到的阻
力和推力的各种组合对空气动力变化的正确
影响。其中应当包括飞机姿态、推力、阻力、
高度、温度及构型变化的影响。
X X X X 对3 级和6 级还要求全重和重心变化产生的影
响。对2 级、3 级和5 级仅要求通用空气动力编
程。
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训练器最低要求
训练器等级
训练器一般要求
1 2 3 4 5 6
附加说明 信息说明
b. 训练器具有满足鉴定等级要求的计算机（模
拟或数字）能力，例如计算能力、精度、分辨
率和动态响应。
X X X X X
c. 应在飞机（或对某一组类飞机适用的）改进
或相应数据发布的6 个月内，对训练器的硬件
和程序进行更新，除非经事先协调，民航总局
另行批准。
X X X X X
d. 驾驶舱仪表的相对响应应当密切耦合以提
供综合的感觉提示。这些仪表应当在规定时间
内对驾驶员位置上快速有力的输入做出响应，
但不能短于相应飞机或组类飞机在同样条件
下做出响应的时间。如果已经安装了视景和运
动系统，并且寻求在该训练器上进行训练、考
试或检查的认可时，上述要求中还应包含对这
些系统的要求。如果安装了视景系统，并且寻
求在该训练器上进行训练、考试或检查的认可
时，视景图像从稳定状态受到扰动发生变化的
过程应当在相应系统动态响应限制范围内出
现，但不能早于仪表的响应，并且如果安装了
运动系统，视景图象的变化也不能早于运动系
统的响应。
X X X X 要求演示，并且应当同时记录：驾驶杆、驾驶
盘和脚蹬的模拟输出，以及输出到驾驶员姿态
指引仪的信号。这些记录应当与下列构型状态
下的飞机响应数据进行比较：起飞、巡航和进
近或着陆。测试结果应当记录到鉴定测试指南
中。
另外，如果安装了视景系统，并且寻求在该训
练器上进行训练、考试和检查的认可时，对输
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飞行模拟设备的鉴定和使用规则CCAR-60(31)
