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正常着陆。
X 可以通过使用惯性测量系统，校准的
飞机仪表的、驾驶舱操纵装置力和位
置测量的同步视频来获得数据。
2.e.(3)
操纵品质。着陆。
侧风着陆。
X 可以通过使用惯性测量系统，校准的
飞机仪表、驾驶舱操纵装置力和位置
测量的同步视频来获得数据。
2.e.(4)
操纵品质。着陆。
一台发动机失效着陆（对于
单发飞机不适用）。
X 可以通过使用惯性测量系统，校准的
飞机仪表、驾驶舱操纵装置力和位置
测量的同步视频来获得数据。
可以对法向和横向加速度进行记录，
从而代替对迎角和侧滑的记录。
2.f. X 可以通过使用惯性测量系统，校准的
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替代数据来源、程序和专用仪器
模拟机
的等级
客观测试项目
名称和索引编号
A B
关于替代数据来源、程序
和专用仪器的说明
备注
操纵品质。地面效应。演示
纵向地面效应。
飞机仪表、驾驶舱操纵装置力和位置
测量的同步视频来获得数据。
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附件3 飞机飞行模拟机主观测试
第60.A.3.1 条 概则
（a）主观测试为鉴定飞机飞行模拟机（以下简称模拟机）提供了依据，用于评估模拟机在
典型应用期间的表现能力，确定模拟机能够满足相应的训练、考试和检查的要求，能够成功地
模拟每一个要求的机动飞行、程序或科目，以及验证模拟机操纵装置、仪表和各系统能够正确
运转。
（b）本附件第60.A.3.3 条操作科目表中规定了驾驶员需要执行的科目，包括机动飞行和程
序（称为飞行科目），并按飞行阶段进行了划分。这些由民航总局鉴定人员实施的科目包括对
视景系统和特殊效果的操作性检查。还有一些涉及先进飞机技术和训练大纲创新的某些特性的
飞行科目。例如“大迎角机动飞行”就为采用飞行包线保护功能的飞机进行“接近至失速”测
试科目提供了必要的替代方法。
（c）本附件第60.A.3.3 条操作科目表中规定了模拟机的所有功能和操作，包括模拟的各种
环境条件、模拟的飞机系统操作（正常、非正常和紧急情况）、视景系统显示以及满足飞行机
组训练、检查或飞行经历要求所需要的特殊效果。
（d）应当在正常和适用的备用工作方式下，对所有模拟的飞机系统功能进行评估。在对某
一阶段的飞行科目进行评估时，应当对与该飞行阶段相关的正常、非正常和应急操作进行评估。
在“任何飞行阶段”中分别列出了需要评估的各系统，以确保对相应的系统进行检查。如果安
装了导航系统（包括惯性导航系统、全球定位系统或其他远距导航系统）和相关的电子显示系
统，也应当对其进行评估。民航总局鉴定人员将在给训练大纲审批部门的报告中指明系统操作
的效果和系统的任何限制。
（e）只有圆满演示了盘旋进近能力的模拟机，才能被推荐用于盘旋进近动作，并根据训练
大纲审批部门的决定，是否在飞行模拟设备运营人经批准的训练大纲中批准此动作。为了满足
这一点，盘旋进近应当在最大着陆全重、最低能见度情况下进行，并且着陆跑道的方向应与仪
表进近航迹相差至少90 度，在整个机动飞行过程中驾驶员应能一直看到可识别的部分机场景象。
（f）应训练大纲审批部门的要求，民航总局鉴定人员在进行主观鉴定时，可以针对运营人
训练大纲的特点对模拟机进行评估。这样的评估可以包含面向航线飞行训练科目的部分内容，
或运营人训练大纲中特别重要的项目。除非与鉴定等级的要求有直接关系，否则这些评估的结
果不会影响模拟机的鉴定结果。
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第60.A.3.3 条 操作科目表
民航总局鉴定人员将使用运营人经批准的手册和检查单，按照下列适用于所模拟飞机和模
拟机等级的操作科目鉴定模拟机。
a. 飞行前准备：
（1）飞行前。应对所有飞行机组成员和教员位置上安装的全部电门、指示器、系统和设备
完成功能检查，并确定该驾驶舱的设计和功能与所模拟的飞机完全一致。
b. 地面操作（起飞前）：
（1）发动机起动：
（a）正常起动；
（b）备用起动；
（c）非正常起动及关车（热起动、悬挂起动等）。
（2）推飞机或依靠动力后退（如适用）。
（3）滑行：
（a）推力响应；
（b）油门杆摩擦力；
（c）地面操纵；
（d）前轮拖胎；
（e）刹车操作（正常及备用或紧急方式）；
（f）地面危险情况；
（g）地面引导系统；
（h）其他。
c. 起飞：
（1）正常起飞（白天、夜间、黄昏）：
（a）推力系统检查（例如发动机参数关系，螺旋桨和混合比控制）；
（b）飞机加速特性；
（c）前轮转弯和方向舵操纵；
（d）侧风（最大演示的）；
（e）特殊性能；
（f）最低能见度起飞；
（g）起落架、襟翼、前缘装置操作；
（h）其他。
（2）非正常或紧急情况：
（a）中断起飞，由于刹车温度上升，刹车效应减弱（如适用）；
（b）中断起飞，特殊性能；
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（c）动力装置故障：
（i）V1（决断速度）之前；
（ii）V1 和VR（抬轮速度）之间；
（iii）在VR 和到达离地面高度500 英尺之间。
（d）飞行操纵系统故障模式。
（e）其他。
d. 飞行中操作：
（1）爬升：
（a）正常爬升；
（b）一台发动机失效的操作；
（c）其他。
（2）巡航：
（a）性能特性（速度和功率的关系）；
（b）正常转弯和减速板（扰流板）放出与收上转弯；
（c）高高度操纵；
（d）高空速操纵，超速警告；
（e）马赫数对操纵和配平的影响；
（f）正常和大坡度转弯；
（g）性能转弯；
（h）在下列构型下接近至失速：
（i）巡航；
（ii）起飞或进近；
（iii）着陆。
（i）在下列构型下大迎角机动：
（i）巡航；
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飞行模拟设备的鉴定和使用规则CCAR-60(28)
