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磅）或±10%
巡航和进近
或着陆
X X X X 记录驾驶盘正常偏转量（大约30%）下的
测试结果。
(3) 驾驶舱滚转操
纵阶跃输入的滚
转响应。
滚转速率：±10%或±2º/
秒
进近或着陆X X X X 记录的范围是从开始滚转直到操纵装置返
回中立位置并被松开后15 秒。在形成一定
的滚转速率后，操纵装置返回中立位置，此
后的响应将是无操纵的响应，即操纵装置是
自由的。
（对于计算机控制的飞机，在正常和非正常
控制状态下测试）。
是
(4) 螺旋稳定性。坡度应有正确的变化趋
势。
坡度（在20 秒范围内）：
±2º或±10%
巡航 X X X X 记录在两个方向上测试的结果。可使用飞机
多次试飞数据的平均值。
（对于计算机控制的飞机，在非正常控制状
态下测试）。
是
(5) 发动机失效的
配平。
方向舵角度：±1º
或调整片角度（或等效的
脚蹬量）：±1º
侧滑角：±2º
第二阶段爬
升和进近或
着陆
X X X X 可采用抽点打印测试。 是
(6) 方向舵响应。偏航速率：±2º/秒或±
10%
进近或着陆X X X X 记录在增稳系统接通和断开两种情况下测
试的结果。使用相当于方向舵脚蹬行程
是
-59-
模拟机客观测试标准
模拟机等级
测 试 容 差 飞行条件
A B C D
测试细节 信息说明
备
注
20%-30%的操纵量实施方向舵阶跃输入。
（对于计算机控制的飞机，在正常和非正常
控制状态下测试）。
(7) 荷兰滚（偏航
阻尼断开）。
周期：±0.5 秒或±10%
达到1/2 振幅或2 倍振幅
的时间：±10%
或阻尼比：±0.02
相邻坡度峰值和侧滑峰值
之间的时间差：±20%或
±1 秒
巡航和进近
或着陆
X X X 在增稳系统断开的情况下，记录至少6 个周
期的测试结果。
（对于计算机控制的飞机，在非正常控制状
态下测试）。
是
(8) 稳定侧滑。 对于设定的方向舵位置：
坡度：±2º
侧滑角：±1º
副翼：±10%或±2º
扰流板（或等效的驾驶盘
位置或驾驶盘力）：±10%
或±5º
对于带有可逆飞行操纵系
统的飞机：
驾驶盘力：±1.33daN（3
磅）或±10%
方向舵脚蹬力：±10%或
±2.22daN（5 磅）
进近或着陆X X X X 螺旋桨驱动的飞机应在每个方向都进行测
试。可以采用至少使用两个方向舵位置的一
系列抽点打印测试结果。
是
-60-
模拟机客观测试标准
模拟机等级
测 试 容 差 飞行条件
A B C D
测试细节 信息说明
备
注
e. 着陆
(1) 正常着陆。 空速：±3 海里/小时
俯仰角：±1.5º
迎角：±1.5º
高度：±3 米（10 英尺）
或±10%
对于带有可逆飞行操纵系
统的飞机：
驾驶杆力：±2.22daN（5
磅）或±10%
着陆 X X X 记录从离地高度至少为61 米（200 英尺）
至前轮接地的测试结果。测试结果应当包含
中、小和接近最大着陆重量情况下的数据。
（对于计算机控制的飞机，在正常和非正常
控制状态下测试）。
是
(2) 最小或无襟翼
着陆。
空速：±3 海里/小时
俯仰角：±1.5º
迎角：±1.5º
高度：±3 米（10 英尺）
或±10%
对于带有可逆飞行操纵系
统的飞机：
驾驶杆力：±2.22daN（5
磅）或±10%
经审定的最
小襟翼着陆
构型
X X 记录在接近最大着陆重量的情况下，从离地
高度至少为61 米（200 英尺）至前轮接地
的测试结果。
可将从主起落
架接地时开始
的低头过程作
为一个单独的
部分显示。
(3) 侧风着陆。 空速：±3 海里/小时
俯仰角：±1.5º
迎角：±1.5º
高度：±3 米（10 英尺）
或±10%
着陆 X X X 记录从离地高度至少为61 米（200 英尺）
到前轮接地，直至速度下降到VREF 的50%
时的测试结果。如果可用，使用最大演示侧
风。否则，使用20 海里/小时的侧风。
是
-61-
模拟机客观测试标准
模拟机等级
测 试 容 差 飞行条件
A B C D
测试细节 信息说明
备
注
坡度：±2º
侧滑角：±2º
对于带有可逆飞行操纵系
统的飞机：
驾驶盘力：±1.33daN（3
磅）或±10%
方向舵脚蹬力：±10%或
±2.22daN（5 磅）
(4) 一台发动机失
效着陆（对于单发
飞机不适用）。
空速：±3 海里/小时
俯仰角：±1.5º
迎角：±1.5º
高度：±3 米（10 英尺）
或±10%
坡度：±2º
侧滑角：±2º
着陆 X X X 记录从离地高度至少为61 米（200 英尺）
到前轮接地，直至速度下降到VREF 的50%
时的测试结果。
(5) 自动着陆（如
适用）。
拉平高度：±1.5 米（5 英
尺）
Tf：±0.5 秒
接地时的下降率：±0.7 米
/秒（140 英尺/分钟）
由自动着陆时的最大演示
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飞行模拟设备的鉴定和使用规则CCAR-60(21)
