曝光台 注意防骗
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附加说明 信息说明
次演示。
r. 光点对比度不得低于25:1。 X X 要求符合性和能力声明，并应当包括有关的
计算过程和结果。使用1 度光点光度计测量
至少1 度的范围内填满了光点的方格（即，
正好可以区分光点调制），并与相邻的背景
进行比较。要求在初始鉴定时演示。
如果初始鉴定后本功能有问题，民航总局可
以在任何监察或随后的定期鉴定中要求再
次演示。
s. 模拟机应当能够提供：
具有足够图像细节的昼间、夜间、黄昏或黎
明景像，以便识别机场、地形和机场周边的
主要地标。图像细节同时应允许驾驶员能够
顺利完成目视着陆。模拟机驾驶舱的环境灯
光应当与显示的图像动态一致。
X 要求在初始和定期鉴定时演示。昼间景像应
当构成整个驾驶舱昼间环境的一部分，该环
境至少能表现阴天时驾驶舱内的光线强度。
对于昼间景像，这样的环境灯光既不能冲淡
昼间景像的显示，也不能使两个驾驶员位置
膝盖高度处的仪表进近图上反射光的亮度
低于17Cd/m2（5 英尺·朗伯）。这些要求适
用于任何等级装有昼间景像的模拟机。
亮度能力可以通过使用
光点计测量白光测试图
形来演示。
昼间视景系统是至少能
产生全色模拟的视景系
统，对于昼间图像细节，
相当于4000 个边或
1000 个面产生的画面，
对于夜间和黄昏图像细
节，相当于4000 个光点
产生的画面。在飞行员
眼睛位置（最大亮度）
测量的亮度为20Cd／
m2（6 英尺·朗伯）。当
模拟机处在运动状态
时，图像显示无明显的
量化痕迹和其他扰乱视
觉的现象。
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模拟机最低要求
模拟机等级 模拟机一般要求
A B C D
附加说明 信息说明
(1) 模拟机的视景系统应当提供最小5:1 的
对比度。
X 应当显示一个光栅扫描测试图。该图占满整
个视景画面（三个或三个以上通道），由不
小于5º、不大于10º的方格组成的黑白方格
阵列构成。位于每个通道中心的白方格最小
亮度阈值为7Cd／m2（2 英尺·朗伯）。测
量的通道中心（白）方格的亮度值除以测量
的任一相邻（暗）方格的亮度值就得到对比
度。
使用1 度光点光度计测
量亮度值。
(2) 模拟机的视景系统应当提供不小于
20Cd/m2 （6 英尺·朗伯）的高亮度。
X 应当使用上述完整测试图形，将每个通道中
心白方格的整个区域叠加成最亮的区域，然
后测量该白方格的亮度。可以使用随机扫描
方法来增强光栅亮度，但不能使用单独的光
点或光点阵列。
使用1 度光点光度计测
量亮度值。
t. 模拟机应当提供可用的视景图像，能够表
现出已知的可使驾驶员产生着陆感觉的物理
关系。
X 要求在初始和定期鉴定时演示。 例如短跑道、跨水着陆
进近、具有坡度的跑道、
进近路线中的起伏地
形、独特地貌等。
u. 模拟机应当能够在起飞、进近和着陆期间
表现雷暴附近的轻度、中度和重度降水的特
殊天气现象。
X 要求在初始和定期鉴定时演示。这些天气现
象应当在以机场为中心的16 公里（10 英里）
半径范围内，机场上空610 米（2000 英尺）
及以下高度上表现。
v. 模拟机应当能够表现有积雪覆盖的跑道
和湿跑道视景图像，包括潮湿环境对跑道灯
光的反射，积雪环境中部分模糊的灯光或适
当的可作为替代的效果。
X 要求在初始和定期鉴定时演示。
w. 模拟机应当表现全部机场灯光的真实颜 X 要求在初始和定期鉴定时演示。
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模拟机最低要求
模拟机等级 模拟机一般要求
A B C D
附加说明 信息说明
色和方向性。
7. 声音系统
a. 驾驶员的操纵动作导致的驾驶舱声响应
与真实飞机在相同情况下发出的声响一致。
X X X X
b. 模拟机应当准确地模拟降水、风挡雨刷声
响和正常操作期间驾驶员能感觉到的其他重
要的飞机噪声，包括飞机坠毁的声响（当模
拟机以非正常姿态着陆或超过起落架结构极
限时），正常发动机和反推声响，以及收放襟
翼、起落架和扰流板的声响。
X X 要求符合性和能力声明，要求在初始和定期
鉴定时演示。
c. 模拟机应当提供振幅和频率都比较逼真
的驾驶舱噪声和声响。
X 应当记录模拟机的性能，并与在飞机上记录
的同一种声响进行振幅和频率比较，将测试
结果作为鉴定测试指南的一部分。这些声响
应当至少包括降水、风挡雨刷、发动机和机
身的声响。
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附件2 飞机飞行模拟机客观测试
第60.A.2.1 条 测试要求
（a）确定飞机飞行模拟机（以下简称模拟机）等级所要求的地面和飞行测试项目在本附件第
60.A.2.3 条模拟机客观测试标准中列出。每一项测试都应当提供计算机生成的模拟机测试结果。如果
测试所要求的飞行条件或运行条件对所模拟的飞机或申请的鉴定等级不适用，则可以忽略（例如一台
发动机失效中断进近对单发飞机，使用反推操纵的动作对无反推能力的飞机，着陆测试对A 级模拟机
等不适用的情况）。每项测试结果都要与本规则第60.23 条规定的试飞数据进行比较。尽管鼓励对所
有模拟机都使用驱动程序自动完成这些测试，并且对C 级和D 级模拟机要求进行这些自动测试，但
每项测试都应能够由人工完成，并可以记录全部适用的参数。这些测试结果应当在多通道记录仪、行
式打印机或民航总局认可的其他适用记录设备上生成。每项测试都应当标明时间历程，除非在本附件
第60.A.2.3 条模拟机客观测试标准中指明了其他方法。所有测试结果应当标明规定的容差和单位。
（b）本附件第60.A.2.3 条模拟机客观测试标准规定了要求的测试结果，包括用于模拟机验证的
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飞行模拟设备的鉴定和使用规则CCAR-60(15)
