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行批准与之前批准的180 分钟延程运行之间的差异进行培训。
(f)180 分钟延程运行。局方按照下列规定批准合格证持有人以最多达180
分钟的改航时间实施延程运行：
(1)机身发动机组合应当获得至少180 分钟延程运行型号设计批准；
(2)合格证持有人应当按照其运行规范中的延程运行批准运行；
(3)合格证持有人应当达到第121.719 条的维修方案要求；
(4)合格证持有人应当达到“超过120 分钟延程运行”的最低设备清单要求。
(g)超过180 分钟的延程运行。以下列明了局方批准合格证持有人实施超过
180 分钟延程运行的所有要求：
(1)局方仅批准其机身发动机组合已获180 分钟延程运行批准的合格证持有
人实施超过180 分钟的延程运行；
(2)合格证持有人之前的延程运行经历应当让局方满意；
(3)在选择延程运行备降机场时，合格证持有人应当尽可能计划以等于或少
于180 分钟的改航时间实施延程运行。如果因条件限制应当以超过180 分钟的
改航时间才能飞抵一个延程运行备降机场，则只有在满足本条第一部分第(h)、
(i)或(j)项的特定运行区域要求时，才能实施超过180 分钟的延程运行；
(4)合格证持有人应当在每次签派放行飞机作超过180 分钟延程运行时通知
飞机机组，并告知他们选择航路的原因；
(5)除合格证持有人180 分钟延程运行最低设备清中规定的设备之外，在签
派放行时下列系统应当能够运行：
(i)燃油油量指示系统；
(ii)辅助动力装置（包含电源和气源，且在辅助动力装置的设计能力下运
行）；
(iii)自动油门系统；
(iv)本规则第121.714(b)款所要求的通信系统；
(v)一台发动机不工作的自动着陆能力，如果飞行计划要求使用该功能的
大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 （民航局令第195 号）
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话。
(6)合格证持有人应当按照其运行规范中的延程运行批准运行；
(7)合格证持有人应当达到第121.719 条的维修方案要求。
(h)在北太平洋运行区域实施207 分钟延程运行。
(1)局方批准合格证持有人在北太平洋运行区域以最多达207 分钟的改航时
间实施延程运行作为对180 分钟延程运行批准的延伸，但只能在例外情况下使
用。这种例外适用只能依据每次飞行的具体情况确定，即由于政治或军事原因；
火山活动；机场暂时的条件；机场天气条件低于签派要求，或出现其他天气事
件；导致飞机无法在180 分钟的改航时间内抵达一个延程运行备降机场；
(2)应当在签派或飞行放行单中规定飞机以最多达207 分钟改航时间能飞抵
的最近的可用延程运行备降机场；
(3)在以最多达207 分钟改航时间实施延程运行时，合格证持有人应当考虑
空中交通服务部门的首选航迹；
(4)机身发动机组合应当获得至少180 分钟延程运行型号设计批准。飞机时
限性最严格的延程运行关键系统以及在按规定应当装备火警抑制系统的货舱和
行李舱的火警抑制系统的批准时间应当至少为222 分钟；
(5)合格证持有人应当对207 分钟延程运行批准的使用次数进行跟踪。
(i)在北极区域、北太平洋以北区域以及赤道以北的太平洋区域实施240 分
钟延程运行。
(1)局方批准合格证持有人在北极区域、北太平洋以北区域以及赤道以北的
太平洋区域以240 分钟的最长改航时间实施延程运行，作为对其180 分钟延程
运行批准的延伸，但合格证持有人只能在例外情况下使用这种延伸批准。只有
当合格证持有人在延程运行180 分钟之后无法抵可用的备降机场时，才能使用
这种延伸批准。在实施240 分钟延程飞行时，应当在签派或飞行放行单中规定
240 分钟改航时间内的最近的可用延程运行备降机场。
(2)合格证持有人在北极区域和北太平洋以北区域实施240 分钟延程运行的
大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 （民航局令第195 号）
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前提是这些区域出现了当地特有的极端条件，如火山活动、航路上的机场天气
极端寒冷、机场天气条件低于签派要求、机场暂时的条件和其他天气事件。合
格证持有人应当建立局方可接受的、用于决定在极端天气条件下将某些机场排
除在备降机场之外的准则，并在合格证持有人的手册中公布这些准则，供签派
员和驾驶员使用。
(3)合格证持有人在赤道以北的太平洋区域实施240 分钟延程运行的前提，
是该区域出现了政治或军事事件、火山活动、机场天气条件低于签派要求、机
场暂时的条件和其他天气事件。
(4)机体发动机组合应当获得超过180 分钟延程运行型号设计批准。
(j)在赤道以南区域实施240 分钟延程运行。
(1)局方批准合格证持有人在下列区域以最多达240 分钟的改航时间实施延
程运行：
(i)位于中华人民共和国东海岸与中美和南美之间的太平洋区域；
(ii)南大西洋区域；
(iii)印度洋区域；
(iv)澳大利亚与南美洲之间的海洋区域。
(2)合格证持有人应当指定计划航路上最近的可用延程运行备降机场。
(3)机体发动机组合应当获得超过180 分钟延程运行型号设计批准。
(k)超过240 分钟的延程运行。
(1)局方批准合格证持有人在下列区域航路上的城市对之间以超过240 分钟
的改航时间实施延程运行：
(i)位于中华人民共和国东海岸与中美和南美之间的太平洋区域；
(ii)南大西洋区域；
(iii)印度洋区域；
(iv)澳大利亚与南美洲之间的海洋区域，以及南极区域。
(2)这一批准仅适用于下列合格证持有人：合格证持有人使用相应的机体发
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动机组合，至少连续运行了24 个月180 分钟或超过180 分钟的延程运行，并且
在此期间至少连续12 个月是240 分钟的延程运行。
(3)合格证持有人应当指定计划航路上最近的一个或多个可用延程运行备
降机场。
(4)在这些延程运行中，机体发动机组合应当获得超过180 分钟延程运行型
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大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCAR-121-R4(72)
