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第121.551 条 国内、国际定期载客运行的运行限制或者暂停运行
当合格证持有人了解到某些情况，包括机场或者跑道情况等，对安全运行
构成威胁时，该合格证持有人应当限制或者暂停运行，直到这些情况消除为止。
第121.552 条 补充运行的运行限制或者暂停运行
当实施补充运行的合格证持有人或者机长了解到某些情况，包括机场和跑
道情况等，对安全运行构成威胁时，该合格证持有人或者机长应当根据当时的
情况限制或者暂停运行，直到这些情况消除为止。
第121.553 条 国内、国际定期载客运行对批准航路和限制的遵守
驾驶员在国内、国际定期载客运行中操作飞机时应当遵守下列规定：
(a)不得在其运行规范规定以外的航路或者航段上飞行。
(b)应当遵守其运行规范规定的限制。
第121.555 条 最低油量的宣布
(a)当出现最低燃油量状况时，机长应当遵守下列规定：
(1)向空中交通管制员宣布“最低油量”；
(2)向空中交通管制员报告剩余的可用燃油还能飞多少分钟；
(3)继续按照空中交通管制员同意的航路飞行；
(4)通知飞行签派员，已宣布了最低油量；
(5)如果按照目视飞行规则或者在无雷达地区实施运行，报告现在位置和预
计到达目的地的时间。
(b)最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一
个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，
最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450 米(1500
英尺)的高度上飞行30 分钟。
大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 （民航局令第195 号）
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第121.556 条 国内、国际定期载客运行的紧急情况
(a)在需要立即决断和处置的紧急情况下，机长可以采取他认为在此种情况
下为保证飞行安全应当采取的任何行动。在此种情况下，机长可以在保证安全
所需要的范围内偏离规定的运行程序与方法、天气最低标准和其他规定。
(b)飞行签派员在飞行期间发现需要其立即决断和处置的紧急情况时，应当
将紧急情况通知机长，确实弄清机长的决断，并且应当将该决断作出记录。如
果在上述情况下，该飞行签派员不能与飞行人员取得联系，则应当宣布进入应
急状态，并采取他认为在此种情况下为保证飞行安全应当采取的任何行动。
(c)当机长或者飞行签派员行使应急权力时，应当将飞行的进展情况及时准
确地报告给相应的空中交通管制部门和签派中心。宣布应急状态的人员应当通
过该合格证持有人的运行副总经理，向局方书面报告任何偏离。飞行签派员应
当在应急状态发生后10 天内提交书面报告，机长应当在返回驻地后10 天内提
交书面报告。
第121.557 条 危险天气和地面设施与导航设施不正常的报告
(a)在飞行中遇到气象条件、地面设施或者导航设施不正常时，如果机长认
为这些情况对其他飞行的安全十分重要，应当尽快通知有关的地面站或者空中
交通管制员、飞行签派员。
(b)按照本条(a)款接到通知的人员，应当把情况报告给直接负责运行该设
施的机构。
第121.558 条 补充运行的紧急情况
(a)在需要立即决断和处置的紧急情况下，机长可以采取他认为在此种情况
下为保证飞行安全应当采取的任何行动。在此种情况下，机长可以在保证安全
所需要的范围内偏离规定的运行程序与方法、天气最低标准和其他规定。
(b)在使用飞行跟踪系统实施运行控制的飞行期间，合格证持有人的相关管
理人员发现需要其立即决断和处置的紧急情况时，应当将紧急情况通知机长，
大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 （民航局令第195 号）
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确实弄清机长的决断，并且应当将该决断作出记录。如果在上述情况下，该管
理人员不能与飞行人员取得联系，则应当宣布进入应急状态，并采取他认为在
此种情况下为保证飞行安全应当采取的任何行动。
(c)当机长或者相关管理人员行使应急权力时，应当将飞行的进展情况及时
准确地报告给相应的空中交通管制部门。宣布应急状态的人员应当通过该合格
证持有人的运行副总经理，向局方书面报告任何偏离。宣布应急状态的人员应
当在飞行结束或者返回驻地后10 天内提交书面报告。
第121.559 条 机械故障的报告
机长应当确保在飞行期间发生的所有机械不正常情况，都能在该飞行时间
结束时如实填入飞机飞行记录本。每次飞行前，机长应当清楚地了解上次飞行
结束时在记录本上所填的所有故障的处置情况。
第121.561 条 发动机不工作时的着陆和报告
(a)对于所有飞机，在飞机发动机失效，或者为防止可能的损坏而停止发动
机运转时，机长均应当按照飞行时间在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆。
(b)如果装有三台或者三台以上发动机的飞机只有一台发动机失效或者停
止运转，机长在考虑到下列因素后，认为飞往另一机场与在最近的合适机场着
陆同样安全时，则可以飞往所选定的另一机场：
(1)故障的性质和继续飞行可能出现的机械上的困难；
(2)发动机停止运转时的高度、重量和可用的燃油量；
(3)航路上和可以着陆机场的气象条件；
(4)空中交通的拥挤情况；
(5)地形种类；
(6)机长对所使用的机场的熟悉程度。
(c)机长应当把飞行中发动机停车的情况尽快报告给有关的空中交通管制
员和飞行签派员，并随时报告飞行进展的全部情况。
大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 （民航局令第195 号）
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(d)如果机长未在按照飞行时间距离最近的合适机场着陆，而选定另一机场
着陆，那么在完成该次飞行后，机长应当向运行经理呈交书面报告一式两份，
陈述其具有同等安全程度的理由。运行经理应当于驾驶员返回基地后10 天内把
签有其意见的报告副本提交给局方。
第121.563 条 仪表进近程序和仪表飞行规则着陆最低标准
机长应当依据合格证持有人运行规范中规定的仪表进近程序和仪表飞行规
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大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCAR-121-R4(53)
