A.对脱胶的壁板进行改装，改装器材包号为:101-4032-1(左侧)和101-4032-3(右侧);
CAD1987-K200-02 ／39-0123
B.用件号为101108-603(左侧)或101108-604(右侧)的壁板更换现装机使用的壁板。
(3)若以前已按照本条(2)A的要求,对壁板进行过改装修理,此次检查又发现其脱胶,则应按照本条(2)B的要求更换壁板。
2.按照服务通告NO.2040,修改1中的说明,对两侧机翼中段油箱上部蒙皮壁板上所有可达的拉铆钉进行封严。
3.在换用了件号为101108-603(左侧)和101108-604(右侧)的壁板后，可不再执行本指令第1、2条的要求。
五. 生效日期：1987年 9月 25日
六. 颁发日期：1987年9月8日
七. 联系人： 王克俭 中国民航局适航司 4012233-8315
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-Y005-04 修正案号：39-0124
一. 标题：运五型飞机汽化器加温管和进气门的检查和修理
二. 适用范围： 所有在民航注册的运五(含安二)型飞机
三. 参考文件： 自编
四. 原因、措施和规定
在最近一次运五飞机飞行事故调查中,发现排气总管内的汽化器加温管烧蚀断裂,加温门关闭不严，致使发动机燃烧排出的废气大量进入气缸,造成发动机排气管放炮,功率急剧下降直至停车，飞机撞障碍物堕毁。据报告,运五飞机加温管被烧蚀断裂或穿孔,造成空中停车，已发生过多次严重影响着飞行安全。为此,要求所有运五(含安二)型飞机,按下述要求完成检查和修理工作。
1.分解排气总管,取出各段汽化器加温管,检查其有无烧蚀减薄、变形和裂纹。
(1)检查方法:用胶木榔头或适当木棒敲击烧蚀部位，去掉氧化层,露出金属光泽(但不要使加温管变形)从敲击声和烧蚀深度来判断加温管的技术状况。
(2)检查重点:1号、9号、2号气缸排气短管所对应的气流冲击区;空气进气口和弧型加温管的连接过渡区。
CAD1987-Y005-04 ／39-0124
(3)使用标准:对变形量(凹凸高低差)大于3mm,减薄大于0.3mm，有裂纹或针孔眼,加温管烧蚀变质严重(敲击声发闷)，一敲就裂开或一敲就变形的管子,均要报废,不得再装机使用。
(4)检查时限要求:
A.全新加温管,500飞行小时开始检查,如无异常,每100飞行小时重复进行检查; 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 2(6)
