适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-AN24-01修正案号： 39-0180
一. 标题：检查Γ C24-Б起动发电机电源导线
二. 适用范围： AN-24PB型飞机
三. 参考文件： 892-ДК-0改装通告
四. 原因、措施和规定
在进行安二十四B-3417号飞机延寿可能性检查中,发现涡轮喷气发动机PY19A-300的起动发电机 ГC-24Б的电源导线+ ЭГ61端头在19-20框右下角固定支架处严重磨损(已磨损1/3以上)。一旦短路起火,将会引起严重后果。
根据上述情况,应对此部位进行普查，如有磨损应更换并完成 892-ДК-0通告的改装。完成本适航指令的期限为1988年8月15日。
注:892-ДБ-0通告,一Ｏ三厂有中译版,若需要,可与该厂联系。
五. 生效日期：1988年7月1日
六. 颁发日期：1988年7月1日
七. 联系人： 刘加祯
CAD1988-AN24-01／39-0180
中国民航局适航司 4012233-8315
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-Y007-03修正案号：39-0181
一. 标题：对运七飞机舵面悬挂接头进行检查
二. 适用范围： 在中国注册的所有运七飞机
三. 参考文件： 湖北省局机务科 1988年 6月 21日报告
四. 原因、措施和规定
湖北省局对3452机做3100小时定检工作时，发现飞机右升降舵外侧悬挂接头的轴承损坏,造成左、右升降舵摆幅不一致,并使接头严重磨损。这种故障将对飞行安全有着潜在影响。
在接到本指令后,对飞行2000小时以上的所有运七飞机升降舵的GX980079(2)轴承进行全面普查,重点检查舵面与安定面连接悬挂接头,发现故障立即排除。
要求各使用单位将运七飞机各操纵舵面的检查列入600小时或每年两次的换季检查工中,并结合定检工作对各接头轴承进行注油和清洁。
本适航指令生效后30天内完成上述工作。
五. 生效日期：1988年7月10日
CAD1988-Y007-03／39-0181
六. 颁发日期：1988年7月4日
七. 联系人：李海 中国民航局适航司 4012233-8315
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-AN24-02修正案号： 39-0182
一. 标题：检查安 -24B飞机ЗΓ -108汇流条与燃油压力加油夹布胶管 1598A50-4-T的夹箍之间的间隙
二. 适用范围： 民航全部安-24飞机
三. 参考文件： 苏联颁发的技术工艺通告 24-041-88
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 2(38)
